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Et voila donc mon petit dernier
comment changer ses amortisseur avant sur une 16s normal (sans full hydro et compagnie )
http://www.mercedes-190.fr/wiki/changer-ses-amortisseurs-avant
comment changer ses amortisseur avant sur une 16s normal (sans full hydro et compagnie )
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
Bien bien merci pour le tuto ^^
fais pas tout péter !
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La 2.3-16s, un pure bonheur !
La 323i un vrai jouet !
Mercedes 190 / mercedes190 / 190E / 190D / 190 2.6 / 190 2.3 / 190 2.5 / 190 D / 190E 2.6 / 190E 2.3 / 190E 2.5 / 190 2.3 16s / 190 2.5 16s / 190E 2.3-16s / 190E 2.5-16s / site mercedes 190 / forum mercedes 190 / site 190 / site 190E / site 190D / forum 190 / forum 190D / forum 190E / passionn?s 190E / passionn?e 190D / passionn?s mercedes 190 / r?parations mercedes 190 / r?parations 190 / vente 190 / vente 190D / vente 190E / Club Mercedes 190 / Club Mercedes 190E / club Mercedes 190D / Club Mercedes W201 / Club 190 / Club 190E / Club 190D / Club 190E 16s / Club 190 16s / Club 190E 16v / Club 190 16v / amateurs 190 / amateurs 190E / amateurs 190D / amateurs 190 evo / amateurs 190 evolution / amateurs 190 evolutions / amateurs 190E evo / amateurs 190E evolution / rassemblement mercedes 190 / rassemblement 190E / rassemblement 190D / rassemblement club 190 / rassemblement mercedes 190 / rassemblement mercedes 190 France / rassemblement club 190 / rassemblement club mercedes 190 / circuit 190 / circuit mercedes 190 / sortie 190 / sortie mercedes 190 / information mercedes 190 / information 190 / informations mercedes 190 / informations 190 / technique 190 / aide 190 / technique mercedes 190 / aide mercedes 190 / Club Mercedes 190 France / Association Mercedes 190 / association 190 / association 190 France / Association Mercedes 190 France /Site 190 16s / site 190E 16s / site 190 16v / site 190E 16v /site mercedes 190 16s / site mercedes 190 16v / site mercedes 190E 16s / site mercedes 190E 16v / site 2.3-16 / site 2.5-16 / site 2.3 16 / site 2.5 16 / site mercedes 190 2.3-16 / site mercedes 190 2.5-16 / site mercedes 190 2.3-16s / site mercedes 190 2.5-16s / site mercedes 190 2.3-16v / site mercedes 190 2.5-16v / site passion mercedes 190 / 190rally / 190E rally / 190 16s rally / 190E 16s rally / 190 16v rally / 190e 16v rally
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Putaingue ce cric !!!!!!!!!!!!!!!! Même dans mon bahus je l'avais pas si gros MDRRRRRRRRRRRRRRRRR En centrant bien je pense que tu peux lever la voiture complète ???
Allé, plus sérieusement, bravo pour ce tuto Matt
Allé, plus sérieusement, bravo pour ce tuto Matt
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
....Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
Merci
oui c'est mon nouveau cric 3 tonnes il lève a 56 cm et les 4 chandelles que j'ai acheter pareil
au moins il y a la place pour travailler sous la voiture
l'idée m'est venu au rallye de monte carlo quand j'ai vu les stand ils levent la voiture de devant mettent 2 chandelles et font pareil derriere comme ça elle est bien haute et c'est assez rapide
oui c'est mon nouveau cric 3 tonnes il lève a 56 cm et les 4 chandelles que j'ai acheter pareil
au moins il y a la place pour travailler sous la voiture l'idée m'est venu au rallye de monte carlo quand j'ai vu les stand ils levent la voiture de devant mettent 2 chandelles et font pareil derriere comme ça elle est bien haute et c'est assez rapide
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
bien le tuto, Matt, depuis le temps que je doit le faire, bon c'est pas grave, je me reserve les ressorts 
!!!
une petite précision, tu peut dévisser l'écrou de tête de l'amortisseur, sans enlever la coupelle
et surtout, il est valable (le tuto) pour TOUTES LES 190 !!!!!! non hydro !
en tout cas, merci pour le partage !
!!!une petite précision, tu peut dévisser l'écrou de tête de l'amortisseur, sans enlever la coupelle
et surtout, il est valable (le tuto) pour TOUTES LES 190 !!!!!! non hydro !
en tout cas, merci pour le partage !
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virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
perso j'ai pas toucher a l'ecrou de tête qui tiens la buté et la coupelle car ça sort sans le demonter donc pas besoin de s'embetter .... sinon il vous faut une cles alen 6-7 et une cles plate de 22 et une bonne huile de coude car punaise c'est serrer
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
Et un bon tuto de plus dans la bible, merci!
Par contre, pour ma part jamais eu de mal à sortir les amortisseurs sans la coupelle.
Par contre, pour ma part jamais eu de mal à sortir les amortisseurs sans la coupelle.
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En fait je n'ai jamais sorti mes amortisseurs avec mes coupelles, elles sont toujours restées en place donc toujours avec la clef allen et la clef de 22mm , mais bon chacun doit trouver son truc , et ce qui l'arrange le mieux.. et le plus facile pour lui.. La méca est parfois assez chiante sans s'en rajouter en plus, et maintenant on sait que Matt trouve plus simple en sortant les coupelles en même temps hé hé
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
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eh oui pourquoi tout demonter ...... on demonte apres si on veut recuperer des pieces 
sinon c'est simple comme je vous disais une cles alen de 6 ou 7 (mes ultimate c'etait du 6 et mes bilstein du 7 ..) pour empecher de tourner et cles plate de 22 pour devisser
sinon c'est simple comme je vous disais une cles alen de 6 ou 7 (mes ultimate c'etait du 6 et mes bilstein du 7 ..) pour empecher de tourner et cles plate de 22 pour devisser
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
superbe taf
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz
Tain t'es courageux mat, t'as pas froid aux yeux, moi je démonterais pas l'amorto avec le cric sans placer un bloc ressort...il se passe n'importe quoi le ressort peut te pêter à la gueule...j'aurais pas les corrones...je suis peut être trop sécuritaire
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follow me if you want
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Joli taf matt
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lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte
lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte
merci
t'inquiete aubin avec le cric aucun probleme si tu veut etre plus securitaire tu met une chandelle ou autre en appui aussi comme ca si ton cric lache pas de probleme .... tu met le ressort en appui tu monte un peut histoire de pouvoir reambrancher ton amortisseur et voila .... bien sur entre ton cric et ton ressort tu met pas fer contre fer car ca glisse le mieux est un bout de pneus ou autre du genre pour eviter tout glissement ...
t'inquiete aubin avec le cric aucun probleme si tu veut etre plus securitaire tu met une chandelle ou autre en appui aussi comme ca si ton cric lache pas de probleme .... tu met le ressort en appui tu monte un peut histoire de pouvoir reambrancher ton amortisseur et voila .... bien sur entre ton cric et ton ressort tu met pas fer contre fer car ca glisse le mieux est un bout de pneus ou autre du genre pour eviter tout glissement ...
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
Tu aurai les photos d avec le cric et comment faire pour changer les ressorts en même temps que les amortisseurs et pour l arrière aussi :-)
Pour l'arrière j'avais fais un tuto
http://www.mercedes-190.fr/forum/topic-2129+changer-ses-verins-hydrauliques.php
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
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