Se connecter



S'inscrire
Mot de passe oublié

Discussion

Ilhami: Et vive la france :D

Ilhami: Et a se qui le suis:lu

Ilhami: Sauf au faut evo :hehe:

Ilhami: :+1 et bonne anne a tous

Ilhami: Salut les mec

MILLSERGE: Pour la suite c'est facile, tu clique sur le petit rectangle bleu avec marqué dedans " Poster " et une fois fais ton message tu vas juste en dessous ta prose LOOOL et tu clique sur envoyer

MAGNUM 041: MERCI DE VENIR A MON SECOURS CAR JE N'ARRIVE PAS A VOUS PRESENTER MA 190 SAUF POUR LA MOTORISATION QUI DOIT ETRE LA 2.3 8 SOUPAPES .
JE N'ARRIVE PAS A ALLER PLUS LOIN POUR ME PRESENTER A VOUS.
MERCI D'AVANCE ET BIEN SUR DE TRES BONNESFETES DE FIN D'ANNEE ...

MILLSERGE: Heuuuu MAGNUM, pas de présentation ni de question sur ce carré de discution. Pour les présentations, c'est par ici:
http://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190.php

MAGNUM 041: BONJOUR A TOUS VIENS D'AQUERIR UNE 190 2.3 DE 1987 DEDUCTION FAITE DOIT DEVELOPPER 136 CV . DEMANDE VOTRE CONFIRMATION SVP MERCI. VEHICULE TOTALISANT 216000 KMS BIEN ENTRETENU. LES BIELETTES DE DIRECTION SURTOUT COTE DROIT A REMPLACER AVANT PASSAGE C.T .

General Lee: +1 avec Sergio.
ça peut aussi arriver lors d'une longue immobilisation si le réservoir n'est pas totalement plein et qu'il commence à rouiller.
pense à plutôt poser les questions dans le forum, d'autres personnes peuvent se les poser et trouverons plus facilement réponse ;)

MILLSERGE: @nono : pour un diesel ce n'est pas fréquent, mais ça arrive. Le diesel n'est pas vraiment un carburant propre contrairement à l'essence

nono44: Je voudrais savoir si il fréquent que les reservoirs des 190d s'encrasse.car j'ai eus un probleme avec ma 190,j'ai donc démonter le reservoir et j'ai eus la surprise de tr ouver 1 depot dans celui-ci ainsi que la crepine qui était casi bouchée.merci de vos réponses

eddy77: Bonjour a tous pour l'avant der le l'année 2013

MILLSERGE: Bonjour bonjour tout le monde

General Lee: Bien le bonjour! et bon courage pour les courageux travailleurs ;)

eddy77: Antant de levée je sais pas si vraiment c'est pas de trop,bon courrage pour la suite.

Matthieu: Bonne soirée eddy , pas chère les aac , je suis justement en train de mettre en place mes AMG sur le nouveau bloc en prépa , la levé de 12.5 fait vraiment mal en fin de compte, obligation de changer les ressort de soupapes, les coupelles et les "upper retainer" en grous tout de la soupapes sauf elle même et les demi-lune .... une bonne prise de tête ...

eddy77: Bonne soirée du dimanche a vous tous.j'ai peut etre un plan pour des ac de 2.3-16 a 20 euros.

La torpille: Bonjour à tous

dripels: Bonjourno, bon dimanche à vous

eddy77: Bonsoir

YoShiMuRa69: Bonjour tout le monde ! Désolé pour l'absence si prolongée mais prit de partout ces derniers temps et du taff a outrance ! J'espère que vos fêtes de fin d'années se sont bien passées et que vous vous êtes amusés ;-) pleins de bowettes !

eddy77: Bonsoir

General Lee: Hallo!

La torpille: Bonjour à tous


Rafraichir

Archives
 
TEST DU COMPRESSEUR DE CLIM ( tous modèles de 190 )
 



TEST DU COMPRESSEUR DE CLIM
Votre voiture est en route, il fait une chaleur de plomb, vous vous dites : Tiens si je mettais ma clim en action ?? Puisque je l'ai, pourquoi ne pas en profiter ???
Mais patatra rien ne fonctionne , et surtout pas de froid !!!! Donc le souci peu venir de plusieurs endroit

- Le relais qui est mort

- Le fusible aussi qui peu avoir rendu l’âme( il se trouve fixé sur le longeron coté chauffeur )

- Plus de gaz

- Le compresseur hs

Tuto fait par MILLSERGE ou Sergio ou encore Serge comme vous voulez vous choisissez. L'astuce m'avait été donnée par Damien ( Yoshimura69) il y a maintenant quelques années mais j'ai jamais trouvé à le mettre et surtout je n'y pensais plus jusqu’à ce que la question soit posée sur le forum



DONC AUJOURD'HUI ON VA FAIRE UN PETIT TEST DU COMPRESSEUR
Pour cette manip, vous n'aurez besoin que de vos 10 doigts et d'aucuns autres outils.

Déjà un petit schéma pour que vous situiez la chose



Je pense que vous avez compris qu'il suffira de shunter ces fils 1 et 2. Mais avant? il y a deux ou 3 petite choses à faire:

1° Mettre le moteur en route

2° Ouvrir les 2 potentiomètres clim et ventilo à fond

3° ensuite shunter les fils 1 et 2 ensemble ce qui devrait mettre votre compresseur en marche

ATTENTION A NE PAS FAIRE TOURNER TROP LONGTEMPS A VIDE LE COMPRESSEUR AU RISQUE DE LE FUMER CECI AU CAS OU VOTRE CIRCUIT SERAIT VIDE DE GAZ ET D'HUILE

Après ma fois y'a plus qu'à



 
Cette page a été vue 126 fois