Un souci de brin sur votre hirchman qui s'arrête en chemin et qui ne veux plus descendre ni monter ....


Voilà, au départ je pensais à un souci de brins qui s'accrochaient inox, et pourtant ...... Non cela est impossible, ils sont neufs, aussitôt sorti du sachet, aussitôt montés.. Donc cela ne viens pas des brins.
En cherchant un peu je me suis rendu compte que ce n'était pas non plus un problème d'enroulement du brin en téflon à l'intérieur de sa cage , mais bien que par moment sa bloquait au niveau du galet ... oui ce galet qui permet que le brin denté en téflon reste en contact avec le pignon téflon d'entrainement ......, en plus il me manquait une rondelle de calage du couvercle; ce qui fait qu'en serrant la vis du couvercle, celui-ci venait en appui sur le pignon d'entrainement faisant d'avantage forcer le moteur

Tuto réalisé par MILLSERGE

Avant toutes chose contrôlez bien votre brin denté en téflon, veillez à ce qu'il ne lui manque aucunes dents .. Si s'est le cas changer le et rendez vous ici pour le changement

http://www.mercedes-190.fr/wiki/changement-du-brin-d-antenne

Si votre brin est parfait , pas d'usure , pas de dents manquantes, et que le pignon d'entrainement est tout aussi parfait, alors votre souci viendra du galet qui bloc le brin entre lui et la poulie d'entrainement

donc vous avez deux solutions , ce dont je vais vous montrer ici

tout d'abord ce qui est de comment pour le démontage ..

On commence par démonter le couvercle de fermeture

- On retire le couvercle

- Ensuite, on démonte et on enlève la plaque de maintien du galet

- Voilà, maintenant on a accès au galet et au brin denté

Maintenant contrôlez minutieusement votre brin ainsi que la roue dentée d'entrainement ... Si tout est ok alors voyons le passage au niveau du galet

2 solution pour essayer de palier à votre souci

La 1ère est :

Vous faite monter votre antenne , et quand elle bloc vous faite un repère sur le brin denté en téflon.. Ensuite vous faite passer le point dur en aidant à la montée..Dès le point dur passé, vous faite un second repère et ainsi de suite sur tous les point difficiles à passer faite ensuite pareil pour la descente . Une fois toutes vos marque faites, reste plus qu'à passer un papier de verre ou de toile abrasive pour réduire l'épaisseur du brin


La 2ème solution:

Est celle que j'ai préféré et de loin , elle consistait à réduire le diamètre du galet ... jusqu'à enlever les crans qui sont sur celui ci

- Donc on commence par enlever l'axe puis le galet

- On va maintenant serrer le galet dans un étau ( serrez modérément pour pas marquer ses faces) puis on va le limer jusqu'à enlever les crans qui sont dessus

- Ensuite pour le finir nickel je l'ai passé au touret de coutelier ( tourne à même pas 500trs/mn

- Voilà mon galet terminé

- Ne reste plus qu'à remonter pour essayer en commençant pas l'axe puis le galet

- Nickel, il est rentré sans forcer ( mais attention que les dents soient bien engagées dans celles du pignon meneur

- Puis on remonte la plaquette bride et on la fixe

- Ensuite m'as fallu trouver une rondelle pour faire la cale en le corps de l'enrouleur et le couvercle afin que le même couvercle ne vienne plus en appui sur le pignon denté

Maintenant vous pouvez aller à l'apéro tranquilou