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COMMENT RÉPARER UN VÉRIN ARRIÈRE HYDRAULIQUE ??

Votre vérin hydraulique arrière fuie,ou suinte l'huile, ou encore vous voulez lui remettre une butée ... La fuite ou le petit suintement vient très certainement du ou des joints toriques que se trouve à l'intérieur. Ils sont au nombre de 2 . Donc pour pouvoir changer ces joints toriques il va vous falloir ouvrir ce vérin et le mettre en pièce détaché. Ce n'est pas une opération bien difficile ni compliquée. Je n'avais jamais tenté l'opération parce qu'elle ne m'était pas venue à l'idée jusqu'à ce que darckstrik me parle que cela était possible. Du coup je me suis penché sur cette affaire et ai donc remis en état 1 vérin arrière de ma EVO qui est en full hydrau ( et à 500 roros le vérin oui le prix est pour 1 seul vérin ) je me suis dit que ça valait bien le prix de joint torique si je peux l’arranger

En ce qui concerne le retrait du vérin de dessus l'auto, je vous invite à suivre mon tuto ici :

http://www.mercedes-190.fr/wiki/changer-ses-verins-arriere-hydraulique

Tuto fait par MILLSERGE avec le concours imagé ( que je ne mettrais pas ici ) de dirckstrik. Mais merci à lui pour les conseils, et surtout de m'avoir donné l'idée de l'ouvrir

LES OUTILS QU'IL VOUS FAUDRA POUR CE TRAVAIL

pas grand chose en faite : 1 petit tournevis plat, un gros tournevis plat ou un petit burin, 1 marteau, un bout de fil de fer, 1 pince étau, 1 étau et ses mordaches, et un couteau, et enfin ses 10 doigts


Pour commencer faite laissez à égoutter votre vérin toute une nuit au dessus d'un récipient pour récupérer toute l'huile qui se trouve à l'intérieur

On passe donc au démontage proprement dit du vérin.

1 - Retrait du jonc de maintient du soufflet de protection puis extraction de ce dernier

2 - Nettoyage du vérin

3 - Avec un tournevis à frapper et un marteau vous allez tapoter doucement sur le pourtour de cette bague afin de la déboiter du cylindre de vérin

4 - Vous verrez un clips d'arrêt sur le cylindre du vérin. Pour le retirer prenez un couteau pointu puis dégager le clips de sa gorge en commençant par un début de coupe ( au besoin enfoncez un peu le piston en alu. Une fois fait maintenir ce clips avec la 1ère bague

5 - Ceci étant fait, tirer sur la tige de vérin comme si vous vouliez la dégager de son cylindre. vous verrez à ce moment sortir le piston aluminium avec son joint torique dessus

6 - Monter le piston et maintenez le en haut avec le reste ( bague de fermeture et clips ) puis si vous regardez bien dans le cylindre vous trouverez à mi hauteur de celui-ci un autre clips qu'il vous faudra là aussi retirer ( avec votre couteau ou avec un tournevis fin et plat ) attention à ne pas abimer ou rayer le cylindre. Une fois le clips sorti de sa gorge prenez une pince long bec ou comme moi avec un crochet que vous aurez fait dans un bout de fil de fer.car faut vraiment la sortir de travers pour pas qu'elle se remette dans sa gorge

7 - le second clips étant retiré et maintenu en haut avec le reste, tirer sur la tige du vérin pour la désolidariser du cylindre.

8 - maintenant serrer la tige dans 1 étau avec des chiffons ou mieux encore 1 étau muni de mordaches en plomb comme les miens ) , le jeu étant de ne surtout pas marquer la tige, quand c'est bien serré, démonter l'embase du vérin( avec le silent bloc ) de la tige avec 1 pince étau

9 - Quand l'embase est désolidarisée de la tige, vous pourrez dégager la bague de fermeture, le jonc d'arrêt et le piston

10 - Vous pouvez maintenant vous atteler au piston où se trouve les 2 joints toriques et procéder aux changements de ceux-ci attention il y en à 1 à l’extérieur et l'autre à l’intérieur.

11 - Pour ce qui est du joint extérieur aucun problème , suffit de prendre le couteau et de vous servir de la partie non tranchante pour l'extraire....
Pour ce qui est du joint intérieur, c'est un peu plus compliqué, sur le bord du piston en alu vous allez voir 3 arrêtoirs qu'il va vous falloir redresser afin de retirer la bague ou se trouve les 3 ergots pour enfin pouvoir ôter le joint

12 - Donc on commence par les redresser avec un petit tournevis plat

13 - Puis avec un chasse clou

14 - Ceci étant fait, on retire la bague de maintien en la tournant un peu sur elle même car collée sur le joint

15 - On enlève ensuite la bague de maintien bleue en plastique

16 - Et enfin au tour du joint torique

Ensuite c'est simple ma fois

REMONTAGE

N'hésitez pas à vous servir d'huile hydraulique pour le remontage
- Remontez le joint neuf à l'intérieur du piston
- Replacez la bague en plastique bleu
- mettre ensuite la bague de maintient
- refaite 3 arrêtoirs au même endroits si possible et si le morceau ne casse pas.... Sinon faite les à coté

Ensuite remontez le joint torique extérieur au piston

Puis remontez le tout à l'inverse du démontage selon la formule consacrée et que tout le monde connait

Pour ma part je vais faire 1 tour

22MN DE VIDÉO C'EST PAR ICI