Vous avez un vérin qui cogne, qui fuit, qui ne tiens plus la pression vous avez pas le choix vous faut le changer . Vous pouvez en changer qu'un seul à condition d'être sur que lez second est en bon état, cependant pour le choix vous faudra vous référer non seulement à la référence du vérin mais aussi au n° d'indice de dureté du vérin qui devra rester en place ( donc que vous ne changerez pas ) Pour ceux que j'ai monté pour Gillou portent le n°7 ( Chiffre en rouge dans un carré noir )

A SAVOIR

- La butée en caoutchouc ou plutôt en mousse dur comme ceux qui sont sur les vérins avants... Hé bien sur les vérins que j'ai reçu d'occasion, elles n'y étaient pas .... Hé bien ma fois les vérins étant sertis il m'a été impossible d'en mettre, en plus ces butées ne sont pas détaillées sauf pour l'avant

Bon il y a aussi le problème du soufflet, mais là on monté des soufflets de moto mais un peu grand en diamètre hélas mais qui ont tout de même fait l'affaire

- Comme vous le savez j'ai du changer ceux de la Blackita de Gillou car un cognait et voici donc un des soucis que vous pouvez rencontrer

Bon comptez entre 4h et 4h30 de taf pour que se soit bien fait, et à condition d'avoir tout le matos à portée de main

Tuto fait par MILLSERGE

LES OUTILS

Donc les outils dont vous aurez besoin... Inutile de vous dire que le matériel de chez " durmou " ou des clef à 2 euros ne le feront pas

GROSSE MISE EN GARDE: Tout le temps que vous travaillerez sans le vérin, se sera votre cric et votre chandelle qui empêcherons que le ressort ne vous saute à la tête. Donc CALEZ BIEN ET SOYEZ SÛR DE CE CALAGE, ET SURTOUT SOYEZ EXTRÊMEMENT PRUDENT. Il est bien entendu que ni le forum , ni moi-même ne pourrions être retenu pour responsable en cas d'accident ou de mauvaise manipulations

DÉMONTAGE

Allé, on attaque bille en tête car faut du temps tout de même ....

- Commencez donc par deviser le tube d'alimentation d'huile

- Puis desserrez la vis haute pression de la pompe

- Puis desserrer la roue du côté que vous voulez commencer

- maintenant on va asperger un peu de W40 sur la vis de purge du répartiteur

- Puis sur les écrous prisonniers des tuyaux de sphère ( faite les 2 sphères en même temps )

- Levez votre titine assez haut, et calez, ensuite redescendez un peu le cric pour que la caisse repose tout juste sur vos cales

- Levez un peu l'autre coté aussi pour pas vous retrouver coincé sous la voiture quand vous vidangerez l'huile ( car sans huile la titine risque fort de tomber

- Maintenant desserrez l'écrou d'alim de la sphère ( clef à tuyauter de 11 mm ) puis enlevez votre roue

- Vous Laissez bien couler

- Quand sa ne coule plus à l'alim .... Ou quelques goutes

- Vous pouvez alors desserrer la vis de 17 ( alim de vérin )

- En attendant mettez une giclée de W40 sur l'écrou du boulon de fixation basse du vérin , puis sur l'écrou de la fixation haute de ce même vérin

- Maintenant sa ne doit plus trop couler sur la vis de 17 sur la sphère , donc on va vider de son huile le vérin en faisant doucement monter les disque jusqu'à presque lever la voiture

- en attendant que sa égoutte, mettez une chandelle sous le bras de suspension

- Quand le vérin est totalement vidé, désassemblez le tuyau d'alim de dessus le vérin puis retirez l'écrou supérieur du vérin ( dans le coffre )

- Ensuite descendez doucement votre disque après avoir retiré la chandelle

( GAFFE C'EST LE MOMENT LE PLUS DANGEREUX ) car si sa lâche, le ressort foutra le camp

- Maintenant finissez de retirer le boulon de fixation inférieur

- Et enfin retirez votre vérin

REMONTAGE

ALLÉ, ON SE TAPE LE REMONTAGE EN SUIVANT, LA PAUSE SE SERA POUR PLUS TARD LOOL

- Donc tant que votre disque est en bas, engagez la base de votre vérin puis mettez le boulon en place, puis ensuite tirer dessus pour engager le haut et mettez l'écrou

- Du coup tout est en place avant le remplissage du vérin. Donc resserrez maintenant les vis de 17 et de 11 de dessus la sphère

- Maintenant et tant que votre vérin est en complète extension, avec votre seringue vous allez remplir le vérin de ZHM

- Dès que l'huile chie ( comme disent les tapissier ) stoppez le remplissage et remettez la vis d'alim avec des joints neufs hein

- contrôlez les serrage du boulon inférieur et écrou supérieur du vérin puis remettez en place votre roue ..
Recommencez la manip de l'autre coté

Quand vous aurez terminé voilà ce que cela donnera avant la purge

- Et après la purge

Et maintenant on passe aux choses sérieuses