Remise en état culasse, soupapes, joints, Rodage, remontage, test
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Donc comme promis depuis de longue, voici mon tuto que j'ai fais en vidéo , je pense aussi qu'il ne sera pas le dernier et que j'aurais bien l'occasion d'en refaire d'autre..
donc se tuto a été réalisé par MILLSERGE avec la collaboration du propriétaire de la culasse oui oui, je veux parler de lui ...De Matthieu
CETTE OPÉRATION N'EST A FAIRE QUE SI VOUS ÊTES SUR DE VOUS N'EST CE PAS, JE NE SAURAIS AINSI QUE LE FORUM ÊTRE TENU POUR RESPONSABLE EN CAS D'ERREUR DE VOTRE PART, CAR ELLE COMPORTE CERTAIN RISQUE POUR LA VIE DE VOTRE MOTEUR
Bon la manœuvre n'est pas très facile pour ceux qui font pour la 1ere fois, faut tout de même déculasser avec tout ce que cela implique de risque avec la chaine de distribution et tout le reste, faut aussi avoir l'outillage qui va bien, et surtout avoir une certaine dose de .....
Pour ma part pour démonter la culasse, on avait au préalable enlevé la tubulure d'admission pour alléger, et comme nous devions la refaire enfin lui changer tout les joints ....mais bien entendu vous n'êtes pas obliger de la démonter
Donc les outils dont vous aurez besoin: en plus de ceux pour le démontage de la culasse bien sur
Bien sur le compresseur de ressort de soupape, 1 pince à épiler, 1 doigt magnétique, douille de 11 mm pour enfoncer jusqu'au fond le joint de queue, 1 douille de 22 mm pour taper sur les coupelles de maintien des ressort (pour la mise en place), 1 marteau, de la pâte à roder( gros grain, grain moyen, grain fin) , un tournevis boule pour vous servir de levier afin de sortir les joints de queue, 1 pince long bec, 1 couteau, les ventouses à roder
DÉMONTAGE
Pour la culasse je vous invite à vous rendre sur mon tuto ici:
http://www.mercedes-190.fr/wiki/changement-d-un-joint-de-culasse-sur-une-16s
Pour la suite regardez les vidéos . Pour toutes questions, je suis toujours a un moment ou a un autre sur le forum et suis assez disponible
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