RÉPARATION D'UN MOTEUR DE VENTILATION DE CHAUFFAGE

Votre ventilateur de chauffage fait du bruit comme si une carte à joué était fixé sur le cadre d'un vélo et que les rayons viennent taper sur la carte
Pas de doute , votre induit à pris du jeu, ou plutôt les 2 boules de guidage de l'induit sont mal tenu ce qui fait que le balourd de l'hélice provoque ce bruit

Bon en soit c'est une opération tout ce qu"'il y a de plus simple , enfin certain diront pour moi LOOOOOL.. le plus difficile étant d'enlever la plaque arrière de l'induit, Mais comme on le dit très justement " à l'impossible nul n'est tenu " Donc avec un chasse clou sa le fera très bien.. Bon cette ferraille est très dure, donc va falloir taper assez fort . Je vous en dirait plus le moment venu

Tuto signé MILLSERGE ( je ne veux que votre confort pour cet hiver )

LES OUTILS QU'IL VOUS FAUDRA

Les outils dont vous aurez besoin toujours pareil, ils sont pour la totalité des travaux , bas d'essuie glace et de son mécanisme, et démontage du moteur de ventilo

Pour les 1ères étape je vous donne rendez-vous ici:

1° - http://www.mercedes-190.fr/wiki/demontage-d-un-bras-d-essuie-glace

2° - http://www.mercedes-190.fr/wiki/demontage-de-l-enseble-mecanisme-moteur-d-essuie-glace

3° - http://www.mercedes-190.fr/wiki/ventilation-de-chauffage

DÉMONTAGE DU MOTEUR

- On va donc commencer par dégrafer le faisceau électrique

- Puis on retire les 2 vis de fixation de son support

- Ben ensuite sa coule de source, on extrait le support du moteur

- Ensuite on pose la roue sur un étau et on va dégager l'hélice en douceur en tapant avec une tige d'acier et en tapant sur le bout de l'axe

- Ensuite on retire la bride de maintien de l'induit. Pour ce faire avec un chasse clou, ou un tournevis plat HS, on va resserrer les 4 encoches qui ont été faite pour servir à son maintient. Ne les cassés surtout pas ni ne les couper, sinon votre moteur sera hs. l'idéal est au chasse clou, et si vous ne pouvez pas bien les redresser c'est pas grave, l'idéal étant de pouvoir enlever la plaque . C'est pas grave si la plaque sort en devant forcer un peu dessus on finira de les redresser en serrant à l'étau

- Une fois la bride retirez, vous sortez l'induit Et voilà ce que vous aurez? Et en même temps voilà d'où vient votre souci ( les griffes tiennent mal l'axe d'induit ce qui provoque ce jeu et à fortiori le bruit quand votre ventilo tourne

- Donc le tout étant maintenant de resserrer les griffes uniformément .. Ne faite ni au tournevis ni avec un bout de ferraille ce qui aura pour conséquence de décentrer la boule guide et donc de fonctionner encore moins bien qu'avant.
Pour ma part je préconise de le faire avec une douille de 17 mm et une rallonge et de les resserrer en tapant avec un marteau sur votre rallonge

- Passez un bon coup de soufflette dans le moteur , puis graissez à la graisse HT la boule et les griffes avec un pinceau ou un clou etc etc

- Une fois tout bien fait, remettez l'induit en place . Attention aux charbons à pas les fusiller

- Graissez les griffes après les avoir elles aussi resserres de la même façon que précédemment

- Alors maintenant vous redressez à l'étau les encoches faites pour maintenir la bride, puis vous remontez celle ci à sa place Et vous refaite les même encoche au marteau burin

- Serré un bout de tige d'acier dans votre étau puis faite y reposer l'extrémité de l'axe arrière afin de pouvoir remonter l'hélice sans fusiller le travail que vous avez effectué sur les pinces et les boules de guidage

[/img]

Après vous remontez son enveloppe plastique noir sur le moteur



Pour la suite, tout se fera à l'inverse du démontage


Quand tout sera remonté vous pourrez aller siester sous le fût