CET ARTICLE EST EN CONSTRUCTION

METTRE UN COMPTEUR DANS UNE 190 D

Ce tuto est je pense le 1er d'une longue série si tout va bien sur le diesel, je devrais commencer assez vite , je pense à la fin de l'été

Tuto écrit et réalisé par MILLSERGE connu aussi sous le sobriquet de TU..........MAN. Vous voulez voir ma fiole ??

Au passage, merci à toi mon David pour cette retouche.. Profitez en , c'est la seule fois ou je la mettrais


Vous voulez adapter un compteur sur votre 190 diesel, je vais vous expliquer comment opérer c'est pas trop difficile, enfin... ( un peu tout de même ) mais inutile de sortir de Saint Cyr, ou d'avoir fait de grandes études...
En tout cas merci à Yoyo et à corail car c'est grâce à eux que j'ai appris en le faisant 2 fois . C'est pour ça que c'est pas trop compliqué parce que j'ai eu la réponse hein

ATTENTION A DÉBRANCHER LA BORNE PLUS DE LA BATTERIE AVANT DE FAIRE CES MANIPULATIONS


Les outils dont vous aurez besoin

2 clefs de 17 mm, 1 tournevis cruciforme, 1 clef de 13 mm, un tube de 10mm de diamètre, 1 clef de 10mm, un maillet. Peut-être vous aurez besoin d'un tournevis à frapper avec embout cruciforme et d'un marteau, d'un fer à souder, et d'un peu d'étain pour une petite soudure

DÉMONTAGE ALTERNATEUR

- On va donc commencer par détendre la courroie en desserrant l'écrou de la patte de maintien du tendeur de courroie

- Puis on va démonter l'alternateur du bloc en retirant les 2 vis de fixation
La fixation inférieur en 1er qui est un boulon avec son écrou

- Puis ensuite la fixation supérieure

MODIFICATION DE L'ALTERNATEUR

- On va donc démonter la tôle de protection

- Débranchez la prise du condensateur

- On enlève ensuite le régulateur de charge

- Nous reste plus qu'à ouvrir l'alternateur.................

- Pour ma part les 4 vis étaient si serrées qu'il m'as fallu employer un tournevis à frapper ( donc on retire les 4 vis de fixations)

- Quand les 4 vis sont retirées, vous pouvez séparer en deux partie l'alternateur

- Nous allons maintenant chercher un petit bout de gaine caoutchouc afin de faire passer un fil à l'intérieur, puis nous allons repercer le carter de l'alternateur afin d'y mettre ce caoutchouc qui nous servira d'isolant. On appellera cette sortie ' W ou X 'Enfin comme vous voulez

- Maintenant nous reste à définir sur lequel de ces 3 fils on va repiquer notre fil supplémentaire pour en faire la prise de sortie de passage du fil ( W ) pour des raison de commodité et toute façon y'as pas le choix hein j'opte pour celui-ci car sur les autre points de soudure vous n'avez aucunes possibilité de passer le fil

- Nous allons donc nous couper du fil, bon pour le moment , pas besoin de long 10 cm par exemple. Bon je prends le vert car c'est une des couleurs que j'ai pas, mais vous pouvez prendre celle que vous voulez hein

- puis on le faufiler jusqu'au point de soudure choisi et sur lequel on va souder notre fil vert ou de la couleur que vous aurez choisi

- On va se confectionner un crochet avec un bout de fil de fer afin de choper notre fil

- Puis nous le faisons passer dans notre trou W

- Enfiler dessus la protection caoutchouc (isolant ) puis enfilez le dans le trou , puis sertissez une cosse au fout du fil ( cosse avec une protection )

Vous pouvez maintenant remonter l'alternateur à sa place et remettre la courroie

MODIFICATION DU COMPTE TOUR

Pour commencer sur le compte tour de 2.0 E que vous aurez récupéré en casse avec sa prise, va falloir changer ce condensateur là oui, ce rectangulaire rouge qui pour moi est en 0.15 µF par celui-ci en 0.033 µF en 10 / 400Volt

-Par celui-ci

tofe 13b

Quand vous avez tout terminé avant de monter votre nouveau compte tour dans le bloc, allez chez un électricien auto ou peut être une station Bosch avec la titine sur laquelle vous voulez monter votre nouveau compte tours pour étalonner votre compte tour

Arrivé là, vous branchez votre compte tour fil de sortie de l'alternateur sur le W du compte tour, et le plus en directe sur la batterie. Ensuite, vous lui demandez de maintenir le régime moteur à 2000 tours minutes puis quand c'est bien stable à 2000 vous suffit de régler votre compte tour à 2000 et ce par le potentiomètre de réglage (il se trouve juste à coté du condensateur que vous venez de changer regardez la dernière tofe )

Vous pourrez faire ce réglage vous même si vous avez un de ces 2 contrôleurs. Le premier est un compte tour laser

Hélas j'ai pas de photo pour ce réglage

-Voilà tout content vous revenez à votre bercail avec un compte tour tout bien régler donc reste à le monter dans le bloc et finir définitivement son branchement

- Démontez donc votre bloc compteur, pour ce faire je vous invite à vous rendre ici

http://www.mercedes-190.fr/wiki/deposer-le-bloc-compteur

- Enlevez donc maintenant l'horloge qui est en place dans votre bloc compteur et remplacez le par votre compte tour/horloge

- Démonter ensuite la plaque plastique de protection qui se trouve en dessous la boite à gant car vous ferez passer votre fil W derrière celui-ci

- Nous allons maintenant prendre un bonne longueur de fil vert pour ma part ou une autre couleur de votre choix que vous allez relier à votre alternateur par une cosse , puis on va le faire passer dans l'habitacle , au plus simple et au plus court par le coté batterie de façon à venir le brancher derrière votre compte tour

BRANCHEMENT DU COMBINER D'INSTRUMENT

Voici comment se passe le branchement. Sur le plot W vous y branché votre fil venant de l'alternateur, puis du plot + que vous amènerez au bornier sous vos pieds ou à coté de vos pieds en fonction de la version de votre titine. Le mieux étant de récupérer la prise en même temps que le bloc compteur à la casse( conseil prévoyez assez long de fils pour ne pas être ennuyé par la suite si un jour vous aviez à ressortir votre bloc compteur)

PHOTOS A SUIVRE DES BORNIERS


La seule condition pour un bon fonctionnement est d'avoir un compte tour avec la montre à l'intérieur

- vous rebranchez l'horloge et enfin vous remettez tout en place le bloc compteur

Vous pouvez maintenant essayer voir si sa fonctionne toujours , en principe pas de raison , et si tout est ok alors vous remontez le tout


Arrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrg j'ai faillit oublier de l'écrire vous pouvez maintenant .....