NETTOYAGE DE LA CRÉPINE D'ESSENCE

Alors vous avez quelques trous à l'accélération, ou votre titine ratatouille quand vous roulez, vous avez l'impression que votre voiture cherche son essence pour continuer de rouler ??? vous avez cherché partout, allumage, injecteurs, etc etc Bon pour ma part mon souci ne venait pas de là , mais disons que c'est une suite logique à 1 bon nettoyage du circuit de carburant .. Moi j'en profite préventivement ou pas je ne le saurais qu'au moment de sortir la crépine ... Mais bon depuis le temps que je voulais m'en occuper se sera ainsi chose faite ;

Vous savez que je voulais faire un nettoyage de ma crépine par le dessous, et ce, sans démonter le réservoir ... Ma fois je vais en décevoir plus d'un, après moult tentatives, avec différentes clefs, plate, douille PL de 46mm avec un cardan et rallonge, grosse clef à molette etc etc je n'y suis pas arrivé. Déjà par le manque de place, la crépine se trouvant juste au dessus du pont, et l'environnement ( cardans, tuyaux acier, tôle de berceau, barre stab etc etc ) fait qu'on a très peu d'accès et nous empêche de travailler correctement, les clefs sont en porte à faux. De plus la crépine étant serrée à bloc, les clefs ripent sans pour autant desserrer cette foutue crépine
Donc vous l'aurez compris, la dépose du réservoir est obligatoire

Tuto fait par MILLSERGE

Pour les outils

1 douille de 46 mm ( enfin c'est ce que moi j'ai pris ( douille poids-lourd (que j'ai recoupé pour rien ) ou une grosse clef à molette , et bien sûr le reste des outils pour le démontage du réservoir

Pour le tout début, je vous conseil de dégrafer le caoutchouc de protection puis de mettre 1 giclée de W40 sur la vis de fixation du tuyau qui est branché justement sur la crépine

Pour la suite de la dépose du réservoir rendez-vous ici
http://www.mercedes-190.fr/wiki/demontage-remontage-du-reservoir-de-carburant

- votre réservoir démonté 1

- ensuite, ne reste plus qu'à démonter la crépine

- Puis enfin procéder au nettoyage de celle-ci. La mienne en faite n'était que très peu sale. Donc trempez là dans de l'essence propre et nettoyez avec 1 pinceau ensuite un bon coup de soufflette

- Tant qu'à y être et avant de tout remonter, nettoyez un peu tout autour des durites ainsi que le clapet anti retour de retour d'essence doseur-distributeur/réservoir

Une fois fait, ne vous reste plus qu'à tout remonter... Sans oublier de changer le joint torique qui est un joint rond ordinaire quand il est neuf

Si je peux vous donner un conseil, une fois votre réservoir en place ne le fixez pas de suite , auparavant il serait judicieux de passer en dessous de la voiture et de contrôler qu'aucunes durite durites ne soient pincée entre la tôlerie et le réservoir . Et là seulement si tout est OK vous pouvez fixer le réservoir ( moi, c'est mon clapet anti retour qui s'était plié entre la carrosserie et le réservoir ... J'ai du tout redémonter )

Quand tout sera terminé, remettre de l'essence puis là seulement vous pourrez