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Discussion

Ilhami: Et vive la france :D

Ilhami: Et a se qui le suis:lu

Ilhami: Sauf au faut evo :hehe:

Ilhami: :+1 et bonne anne a tous

Ilhami: Salut les mec

MILLSERGE: Pour la suite c'est facile, tu clique sur le petit rectangle bleu avec marqué dedans " Poster " et une fois fais ton message tu vas juste en dessous ta prose LOOOL et tu clique sur envoyer

MAGNUM 041: MERCI DE VENIR A MON SECOURS CAR JE N'ARRIVE PAS A VOUS PRESENTER MA 190 SAUF POUR LA MOTORISATION QUI DOIT ETRE LA 2.3 8 SOUPAPES .
JE N'ARRIVE PAS A ALLER PLUS LOIN POUR ME PRESENTER A VOUS.
MERCI D'AVANCE ET BIEN SUR DE TRES BONNESFETES DE FIN D'ANNEE ...

MILLSERGE: Heuuuu MAGNUM, pas de présentation ni de question sur ce carré de discution. Pour les présentations, c'est par ici:
http://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190.php

MAGNUM 041: BONJOUR A TOUS VIENS D'AQUERIR UNE 190 2.3 DE 1987 DEDUCTION FAITE DOIT DEVELOPPER 136 CV . DEMANDE VOTRE CONFIRMATION SVP MERCI. VEHICULE TOTALISANT 216000 KMS BIEN ENTRETENU. LES BIELETTES DE DIRECTION SURTOUT COTE DROIT A REMPLACER AVANT PASSAGE C.T .

General Lee: +1 avec Sergio.
ça peut aussi arriver lors d'une longue immobilisation si le réservoir n'est pas totalement plein et qu'il commence à rouiller.
pense à plutôt poser les questions dans le forum, d'autres personnes peuvent se les poser et trouverons plus facilement réponse ;)

MILLSERGE: @nono : pour un diesel ce n'est pas fréquent, mais ça arrive. Le diesel n'est pas vraiment un carburant propre contrairement à l'essence

nono44: Je voudrais savoir si il fréquent que les reservoirs des 190d s'encrasse.car j'ai eus un probleme avec ma 190,j'ai donc démonter le reservoir et j'ai eus la surprise de tr ouver 1 depot dans celui-ci ainsi que la crepine qui était casi bouchée.merci de vos réponses

eddy77: Bonjour a tous pour l'avant der le l'année 2013

MILLSERGE: Bonjour bonjour tout le monde

General Lee: Bien le bonjour! et bon courage pour les courageux travailleurs ;)

eddy77: Antant de levée je sais pas si vraiment c'est pas de trop,bon courrage pour la suite.

Matthieu: Bonne soirée eddy , pas chère les aac , je suis justement en train de mettre en place mes AMG sur le nouveau bloc en prépa , la levé de 12.5 fait vraiment mal en fin de compte, obligation de changer les ressort de soupapes, les coupelles et les "upper retainer" en grous tout de la soupapes sauf elle même et les demi-lune .... une bonne prise de tête ...

eddy77: Bonne soirée du dimanche a vous tous.j'ai peut etre un plan pour des ac de 2.3-16 a 20 euros.

La torpille: Bonjour à tous

dripels: Bonjourno, bon dimanche à vous

eddy77: Bonsoir

YoShiMuRa69: Bonjour tout le monde ! Désolé pour l'absence si prolongée mais prit de partout ces derniers temps et du taff a outrance ! J'espère que vos fêtes de fin d'années se sont bien passées et que vous vous êtes amusés ;-) pleins de bowettes !

eddy77: Bonsoir

General Lee: Hallo!

La torpille: Bonjour à tous


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Archives
 
Changer une pompe de direction assistée
 



Auteur : Kenzo

outillage:




-un tournevis plat

-une clef plate de 17 et de 19

-une clef a pipe de 10

-une clef dynamo avec un embout de 13 (ou une clef plate de 13 mais la dynamo c'est plus simple)



et le plus important un bidon d'un litre d'huile de direction assisté(huile rouge)




le démontage:




il faut dans un premier temps enlever l'écrou de 13 du tendeur automatique et prendre le tournevis plat et faire levier pour ensuite enlever la vis.



Retiré la courroie et vous aurez accès à la poulie de la pompe.

Il y a trois vis à tête hexagonale, dévissez la à l'aide de la clef dynamo de 13.



Dévisser le couvercle à la main à laide de la petite poignée noir au dessus de la pompe.

Il y a sur le coté de la pompe deux tuyaux:

dévisser à l'aide de la clef plate de 19 le tuyau qui se trouve dans la partie supérieur et à l'aide d'un récipient vider l'huile usagé

(dévisser la doucement au sinon vous aller en mettre partout)



Pour bien purger il vous faut braquer les roues de chaque coté plusieurs fois d'affiler et des fois donner des coup plus sec sur le volant pour tout vider.

Surveiller jusqu'à qu'il est plus d'huile qui sorte.

Dévisser le tuyau qui se trouve dans la partie inférieur de la pompe a l'aide la clef de 17.

Ensuite dévisser les 2 vis de diamètre 13 qui sont fixer sur le carter de distribution



retiré la pompe défectueuse.

A l'aide de la clef a pipe de 10 dévisser l'écrou sur au dessus de la partie en plastique jaune.

Après enlever la partie en plastique jaune ainsi que le ressort et enfin le filtre au fond du bocale.


remontage:




faire le montage inverse.

mise a niveau:

il faut 0,6L d'huile, sur la bouteille il y a une graduation il sera donc facile de mettre la bonne quantité.

Verser les 3/4 l'huile dans le bocal et braquer les roues des deux cotés plusieurs fois d'affiler affin que l'huile pénètre complètement dans le circuit et mettre

Enfin finir de mettre le niveau.


voila c'est tout ce qu'il faut faire!

Pour se rafraichir un petit thé à la menthe :)



 
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