outillage:
-un tournevis plat
-une clef plate de 17 et de 19
-une clef a pipe de 10
-une clef dynamo avec un embout de 13 (ou une clef plate de 13 mais la dynamo c'est plus simple)
et le plus important un bidon d'un litre d'huile de direction assisté(huile rouge)
le démontage:
il faut dans un premier temps enlever l'écrou de 13 du tendeur automatique et prendre le tournevis plat et faire levier pour ensuite enlever la vis.
Retiré la courroie et vous aurez accès à la poulie de la pompe.
Il y a trois vis à tête hexagonale, dévissez la à l'aide de la clef dynamo de 13.
Dévisser le couvercle à la main à laide de la petite poignée noir au dessus de la pompe.
Il y a sur le coté de la pompe deux tuyaux:
dévisser à l'aide de la clef plate de 19 le tuyau qui se trouve dans la partie supérieur et à l'aide d'un récipient vider l'huile usagé
(dévisser la doucement au sinon vous aller en mettre partout)
Pour bien purger il vous faut braquer les roues de chaque coté plusieurs fois d'affiler et des fois donner des coup plus sec sur le volant pour tout vider.
Surveiller jusqu'à qu'il est plus d'huile qui sorte.
Dévisser le tuyau qui se trouve dans la partie inférieur de la pompe a l'aide la clef de 17.
Ensuite dévisser les 2 vis de diamètre 13 qui sont fixer sur le carter de distribution
retiré la pompe défectueuse.
A l'aide de la clef a pipe de 10 dévisser l'écrou sur au dessus de la partie en plastique jaune.
Après enlever la partie en plastique jaune ainsi que le ressort et enfin le filtre au fond du bocale.
remontage:
faire le montage inverse.
mise a niveau:
il faut 0,6L d'huile, sur la bouteille il y a une graduation il sera donc facile de mettre la bonne quantité.
Verser les 3/4 l'huile dans le bocal et braquer les roues des deux cotés plusieurs fois d'affiler affin que l'huile pénètre complètement dans le circuit et mettre
Enfin finir de mettre le niveau.
voila c'est tout ce qu'il faut faire!
Pour se rafraichir un petit thé à la menthe
