Vous n'avez plus d'embrayage? par moment votre pédale reste coincée à fond de plancher et ne remonte pas ? ce même embrayage deviens de plus en plus mou ? Tous les jours vous devez rajouter de l'huile dans le bocal
Donc première chose à faire, est de contrôler sa bonne étanchéité de tout le circuit, en commençant par le cylindre émetteur, puis vous continuez par son tuyau à l'extérieur. Pour ce faire, coucher vous sous la voiture, et tenter de détecter une fuite d'huile sur toute la longueur du tuyau acier qui part de l'émetteur et qui arrive au récepteur Vous n'avez rien trouvé ? Donc en principe, Vu qu'il y a une fuite ( si vous rajoutez de l'huile trop souvent) Si c'est pas le tuyau vous aurez toutes les chances de trouver de l'huile dans la petite fente justement prévu à cet effet et que vous verrez en dessous de la cloche d'embrayage à la jointure de la cloche d'embrayage et du moteur ( cette petite fente à été faite pour que l'huile perdue par le cylindre récepteur ne reste pas coincée dans la cloche d'embrayage et vienne à vous huiler le disque d'embrayage)
- Le deuxième moyen pour détecter cette fuite est de passer les doigts dans l'ouverture qui a été faite dans la cloche d'embrayage afin d'avoir un accès pour le montage de la bride de blocage du volant moteur) donc passez y vos doigts et tachez d'en détecter à cet endroit
Comment changer un cylindre récepteur ??? Simplissime voilà ce qu'il faut faire ... S'est la même manip sur toutes les 190

Tuto fait et réalisé par ....

LES OUTILS DONT VOUS AUREZ BESOIN

DÉMONTAGE

- On va commencer par lever l'avant de la voiture

- Avec la clef à tuyauter défaite la vis à olive dessus le cylindre récepteur, mais la place étant tellement juste qu'il n'est pas sûr qui vous y arriverez

- Alors si vous n'arrivez pas à défaire celui du cylindre récepteur vous devrez démonter celui ci toujours avec la clef à tuyauter . Donc aspergez de W40 et pendant que le dégrippant agit passez à la phase suivante ( c'est celui qui vient de l'émetteur et qui sort sous les pieds du conducteur)

- Pendant que le W40 agit sur le raccord, décrochez cette patte de maintien qui se trouve sur la cloche d'embrayage coté boitier de direction

- Ensuite revenez sur l'écrou à olive et démontez le complètement

- Vous pouvez maintenant passer au démontage du cylindre récepteur avec une clef de 13mm

-Ne vous reste plus qu'à serrer le cylindre recepteur dans un étau et de déposer le tuyau sauf si vous remontez le même cylindre bien sûr

- Et le voilà enfin mon mien déposé, et le moins que je puisse dire, c'est que je comprends maintenant pourquoi je n'avais plus d'embrayage

- En piteuse état le bestiau

Je vous invite à vous rendre ici pour sa remise en état:

http://www.mercedes-190.fr/wiki/remise-a-neuf-d-un-cylindre-recepteur-d-embrayge

Pour le remontage il vous suffira de faire la manœuvre à l'inverse du démontage, et enfin de procéder à la purge de votre embrayage

Ne vous reste plus qu'à ...