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Donc un petit chose que j'avais fait sur la tuture de notre bon ami Dan, juste avant son passage au contrôle Technique
http://www.mercedes-190.fr/wiki/changement-silent-blocs-de-barre-stabilisatrice
http://www.mercedes-190.fr/wiki/changement-silent-blocs-de-barre-stabilisatrice
Héhé impeccable ! merci pour le tuto ma poulette ^^
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La 2.3-16s, un pure bonheur !
La 323i un vrai jouet !
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SERGIO est un DEVIN !!!!!!!!!
J'allais attaquer les miens est le tuto est la !
Merci Sergio pour ce tuto qui tombe a point !
J'allais attaquer les miens est le tuto est la !
Merci Sergio pour ce tuto qui tombe a point !
Super tuto comme d'habitude
Merci

Merci
Alors pour ça, voilà ce que je peux conseiller , car la graisse sur les caoutchouc n'est pas très recommander, mais si tu veux un bon produit c'est du "Yellow 77 " c'est un lubrifiant d'électricien que tu dois connaitre je pense , ces propriétés sont nickels car il ne contient pas de graisse

Merci pour le tuyau !
Je voulais mettre de la graisse pour faire passer les silent blocs plus facilement sur la barre stab
Edité par La torpille Le 06/10/09 à 10h49
Je voulais mettre de la graisse pour faire passer les silent blocs plus facilement sur la barre stab
Edité par La torpille Le 06/10/09 à 10h49
Encore de l'excellent taf mon Sergio!!

Alors, pour le Yellow je le connais très bien pour avoir construit moi même ma maison de fond en comble et c'est lui que j'ai utilisé pour faire mon électricité (passage des fils dans les gaines ) c'est un produit vraiment génial même pour la mécanique ...
Oui je te comprends mon Thierry, le souci de la graisse est qu'elle te fait travailler le caoutchouc n'importe comment et surtout quand il y a une résistance sur celui-ci , les caoutchouc à tendance à filer ou à glisser même de travers sous l'effet de l'effort quand il est graissé..je sais pas si je suis bien clair pour le coup , car mes neurones n'en son t pas (très clair !!! l'eau Polonaise ??? )
Edité par MILLSERGE Le 06/10/09 à 21h34
Oui je te comprends mon Thierry, le souci de la graisse est qu'elle te fait travailler le caoutchouc n'importe comment et surtout quand il y a une résistance sur celui-ci , les caoutchouc à tendance à filer ou à glisser même de travers sous l'effet de l'effort quand il est graissé..je sais pas si je suis bien clair pour le coup , car mes neurones n'en son t pas (très clair !!! l'eau Polonaise ??? )
Edité par MILLSERGE Le 06/10/09 à 21h34
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