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• Vos tutoriels et documentations » Déposer le cache-culbuteur Pour l'instant uniquement 16s, à completer
et encore un petit tutoriel sur la dépose du couvre-culasse : Déposer le cache-culbuteur
n'hésitez pas à le compléter pour les moteur diesel et essence 8s
en espérant que vous n'ayez pas de mauvaise surprise comme moi
rien de dramatique en soi, mais faudra certainement que je remplace par précaution l'arbre à cames côté admission....
c'est la bague empêchant la translation de l'arbre qui c'est cassé, pas par moi et certainement depuis pas mal de kilomètres....
[EDIT]
@ Serge > j'ai rajouté le lien de ce tuto dans ton tuto sur le réglage de l'avance à l'allumage
n'hésitez pas à le compléter pour les moteur diesel et essence 8s
en espérant que vous n'ayez pas de mauvaise surprise comme moi
rien de dramatique en soi, mais faudra certainement que je remplace par précaution l'arbre à cames côté admission....
c'est la bague empêchant la translation de l'arbre qui c'est cassé, pas par moi et certainement depuis pas mal de kilomètres....
[EDIT]
@ Serge > j'ai rajouté le lien de ce tuto dans ton tuto sur le réglage de l'avance à l'allumage
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz
Oui alors pour le coup ça demande une petite explication, la partie qui est cassée est simplement un limiteur de jeu transversale, car contrairement aux autres culasses, les nôtres qui sont des Cosworth ne possèdent pas de cales sur aucuns des paliers des arbres à Cames..
En tout cas Notre Thib a lui aussi frappé très bien ce petit tuto, il évitera de se poser bien des questions à certains
Merci pour nous mon Thib
Edité par MILLSERGE Le 18/05/09 à 19h34
En tout cas Notre Thib a lui aussi frappé très bien ce petit tuto, il évitera de se poser bien des questions à certains
Merci pour nous mon Thib
Edité par MILLSERGE Le 18/05/09 à 19h34
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
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À monté le compresseur
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Lieu: LYON et mes mon...
beau tuto et abordable pour mes faibles compétences ! merci mon thib !
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.......y'a que les imb?ciles qui ne changent pas d'avis ...
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de rien
tu verra Nikko, on doit être du même niveau, une fois l'appréhension passé de poser le couvre culasse, tout se passe bien
le seul truc c'est pour le serrage, si comme moi tu n'a pas de clef, tu serre un peu prêt comme t'a desserré. tu fait chauffer le moteur, si ça fuit, tu redonne un coup de clef de partout jusqu'à la disparition de la fuite. c'est préférable de pas assez serré que de trop serré ^^
tu verra Nikko, on doit être du même niveau, une fois l'appréhension passé de poser le couvre culasse, tout se passe bien
le seul truc c'est pour le serrage, si comme moi tu n'a pas de clef, tu serre un peu prêt comme t'a desserré. tu fait chauffer le moteur, si ça fuit, tu redonne un coup de clef de partout jusqu'à la disparition de la fuite. c'est préférable de pas assez serré que de trop serré ^^
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
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Encore du bon boulot, ça risque d'en motiver à se lancer.
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Super tuto ^^
bien vu ! Merci de nous faire partager ça
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La 2.3-16s, un pure bonheur !
La 323i un vrai jouet !
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tres bon tuto !!
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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Bien le tuto 
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Chacun son trip!
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Visiteur
Le 19/05/09 à 08h41
Au point mort
Groupe: Visiteur
...désolé pour la surprise mon Thib' 
Par précaution pour le coup, ne serais pas utile de tomber le carter inférieur pour récupérer le bout qu'il passe pas un jour à la pompe à Huile ? 
Simple idée qui me percute là..
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En principe nan mon mon Dam, dans la crépine qui part à la pompe à huile, il y a un trémis ( grille fine d'acier) qui empêche toutes remonter, mais je pense tout de même que les bielles sont graissées par barbotage donc faudrait pas qu'il vienne se coincer entre une bielle et un balourd de villebrequin
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
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Oui donc le mieu étant tout de même de déposer pour pas qu'à long therme y ai une mouise
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