Déposer le cache-culbuteur
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Table des matières
Introduction
C'est une opération plus simple qu'il n'en parait, cependant il vous faudra être très méticuleux et attentionné, la vie de votre moteur en dépends !
Auteur : General Lee avec l'aide de Millserge
Attention, vous allez opérer sur votre moteur à cœur ouvert !
Nous ne sommes pas responsable de vos actes, si vous ne vous sentez pas capable, faîtes vous aidez par une connaissance ou rendez-vous dans chez un professionnel. Vous risquez d'endommager irréversiblement votre moteur !
Le couvre-culasse est en aluminium et donc très fragile, il peut se voiler facilement, d'où l'importance de l'ordre de serrage/desserrage indiqué !!!
Pré-requis
Vous aurez éventuellement besoin de consultez le tutoriel suivant :
Matériel nécessaire
Il vous faudra avoir :
- Une clef à tube de 8
- un kit de joints neuf (cf photo ci dessous pour 2.5-16 : A102.010.20.80)
- du WD40
- un chiffon propre et non pelucheux (voir un peu imprégné d'essence)
Détail des opérations
Motorisation essence 16 soupapes
Dépose
Enlevez le cache centrale en déposant les 3 vis plastique, retirez les câbles des bougies en tirant bien sur la prise et non le câble lui même !
Bien sûr, n'oubliez pas de relever leur ordre
Il vous faudra également dévissez les vis des colliers entourez en rouge afin de pouvoir retirer les conduits.
Dévissez les écrous suivant, dans l'ordre indiqué sur la photo.
Une fois tous les écrous déposé, levez délicatement et retirez le conduits du fond. Vous aurez donc accès au arbres à cames ^^
Repose
Nettoyer le plan de la culasse avec le chiffon pour qu'il soit bien propre et lisse. Remplacez les joints du couvre culasse, ils sont juste clipsés et s'enlève en tirant dessus.
Procédez à l'inverse des opérations ci-dessus. Les écrous doivent être serré à 2 kg, selon l'ordre suivant :
Grosso modo, pour le serrage, vous glissez un tournevis dans votre clef à tube et vous faîtes 90° après le contact. Vous pouvez les faire en effectuant deux tour de serrage à 45°. Quoiqu'il arrive, le mieux étant de ne pas trop serrer, vous faîtes chauffer le moteur, si ça fuit vous resserrer un coup. Si vous serrer trop, vous risquez de la casse !
Fin
Sur ce coup, la bière bien fraîche est plus que mérité
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