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CHANGER SES VERINS ARRIERES ( HYDRAULIQUES )
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1 p'tit tout chaud puisque j'ai fais la manip sur la titine à Gillou hier matin et début d'aprème, et que je l'ai écrit hier soir
http://www.mercedes-190.fr/wiki/changer-ses-verins-arriere-hydraulique
http://www.mercedes-190.fr/wiki/changer-ses-verins-arriere-hydraulique
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
....Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
Innaretable ce Sergio.
Une fois de plus, félicitations pour le taf effectué et merci pour le partage!
Une fois de plus, félicitations pour le taf effectué et merci pour le partage!
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Good job!
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Mici mon loulou, bon je sais que tu n'es pas concerné par ces satanés vérins, car je me suis tout de même rendu compte d'une chose Hé oui faut bien qu'on ai une merde :
La butée en caoutchouc ou plutôt en mousse dur comme ceux qui sont sur les vérins avants... Hé bien sur les vérins que j'ai reçu de Gégé , elles n'y étaient pas .... Hé bien ma fois les vérins étant sertis il m'a été impossible d'en mettre, en plus elles ne sont pas détaillées
Bon il y a aussi le problème du soufflet, mais là on monté des soufflets de moto mais un peu grand en diamètre hélas
En tout cas merci pour ton com mon loulou
La butée en caoutchouc ou plutôt en mousse dur comme ceux qui sont sur les vérins avants... Hé bien sur les vérins que j'ai reçu de Gégé , elles n'y étaient pas .... Hé bien ma fois les vérins étant sertis il m'a été impossible d'en mettre, en plus elles ne sont pas détaillées
Bon il y a aussi le problème du soufflet, mais là on monté des soufflets de moto mais un peu grand en diamètre hélas
En tout cas merci pour ton com mon loulou
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
....Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
Oh bah tu sais depuis Que je démonte la grosse jpeux te dire que j'en ai des merdes loooool
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Bah, mais ça s'est parce que tu manque de doigter MDRRRRRRRRRRRRRRRR
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
....Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
Pourtant d'hab ça va 
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Merci mon Sergio pour le taf effectué !
Il faut super bien caler le véhicule quand même
Il faut super bien caler le véhicule quand même
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virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
Ha ben si on veux pas se ramasser le ressort en pleine poire oui mais c'est surtout le bras de suspension qu'il faut bien caler parce que sans le vérin rien ne peu retenir le bras avec la force du ressort ... Mais c'est pareil pour l'avant
Par contre mon Gillou, je te souhaite pas de crever sur la route, parce que pour remonter ces jantes sans tige de fer ou de long tournevis c'est une vrai galère looool. Pour ce qui est du taf effectivement y'a eu un gros boulot à faire dessus , mais bon là elle est nickel maintenant
Par contre mon Gillou, je te souhaite pas de crever sur la route, parce que pour remonter ces jantes sans tige de fer ou de long tournevis c'est une vrai galère looool. Pour ce qui est du taf effectivement y'a eu un gros boulot à faire dessus , mais bon là elle est nickel maintenant
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
....Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
Merci Sergio, et comme d'hab encore un super tuto ! 
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190E 2.3L 16S
190E 2.3L 16S
merci mon sergio pour ce tuto,j'ai changé les miens avant de vous connaitre et vraiment grosse galère,ton tuto m'aurait bien aidé.
a bienot.
a bienot.
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Coucou mon p'tit Eddy, en faite il y avait plus simple, mais comme je n'aime pas mettre de l'huile partout et encore moins polluer j'ai préférer faire cette méthode ..
En faite je pensais qu'il y en avait 2 autres mais non ...
La 1ère aurait été selon moi de brider le tuyau d'alim au niveau du vérin . Mais impossible ce tuyau plastique est trop rigide pour lui mettre une bride ( j'ai eu peur de l'écrasement et de la déformation de ce même tuyau surtout si c'est pour le voir rester pincé) donc je me suis abstenu
La 2ème que je pensais aussi, aurait été de directement débrancher le tuyau du vérin. Mais là au vu de la pression sa aurait voulu dire que j'en aurais aspergé partout et tout faire couler par terre donc encore un fois abstention
Du coup je suis resté avec ma méthode par les sphères et en plus c'est propre et sa prends pas beaucoup plus de temps
Du coup me reste plus qu'à faire la même chose pour mon vérin arrière qui fuit sur ma EVO LOOOOOOL
En faite je pensais qu'il y en avait 2 autres mais non ...
La 1ère aurait été selon moi de brider le tuyau d'alim au niveau du vérin . Mais impossible ce tuyau plastique est trop rigide pour lui mettre une bride ( j'ai eu peur de l'écrasement et de la déformation de ce même tuyau surtout si c'est pour le voir rester pincé) donc je me suis abstenu
La 2ème que je pensais aussi, aurait été de directement débrancher le tuyau du vérin. Mais là au vu de la pression sa aurait voulu dire que j'en aurais aspergé partout et tout faire couler par terre donc encore un fois abstention
Du coup je suis resté avec ma méthode par les sphères et en plus c'est propre et sa prends pas beaucoup plus de temps
Du coup me reste plus qu'à faire la même chose pour mon vérin arrière qui fuit sur ma EVO LOOOOOOL
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
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Faut toujours qu'il y ai une merde, sinon c'est trop simple et pas marrant!
Quand tout se passe bien sans aucun soucis, ça nous inquiète même, on se demande si on a pas fait une connerie!!
Bon bah maintenant que tu t'es échauffé avec ceux de la blackita, place à l'EVO.
Quand tout se passe bien sans aucun soucis, ça nous inquiète même, on se demande si on a pas fait une connerie!!
Bon bah maintenant que tu t'es échauffé avec ceux de la blackita, place à l'EVO.
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super 
mais perso pas les outil et je m aventurerai pas a un tel taf 
mais serge sur tuto merci
mais perso pas les outil et je m aventurerai pas a un tel taf mais serge sur tuto merci
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!!!!!!!!!!!!!!!!!!EL BARRIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!EL BARRIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Fouineduweb:
En faite c'est une opération super simple à faire le souci premier étant juste qu'elle prend du temps pour être faite, sinon en faisant dans l'ordre sa va bien , en tout cas ce n'est pas le plus compliquer à faire, y'a d'autre choses bien plus difficile hé oui qui entraine toujours quelques emmerdoiements. Par contre une chose est obligatoire pour nos autos voir même à toujours faire suivre dans le coffre c'est une bombe de W40 LOOOOOOOOOOL
el barrio:
Voilà la plaque arrière en plexiglass de ma EVO loooool elle coute 15.90€ pièce
Faut toujours qu'il y ai une merde, sinon c'est trop simple et pas marrant!
Quand tout se passe bien sans aucun soucis, ça nous inquiète même, on se demande si on a pas fait une connerie!!
Bon bah maintenant que tu t'es échauffé avec ceux de la blackita, place à l'EVO.
Quand tout se passe bien sans aucun soucis, ça nous inquiète même, on se demande si on a pas fait une connerie!!
Bon bah maintenant que tu t'es échauffé avec ceux de la blackita, place à l'EVO.
En faite c'est une opération super simple à faire le souci premier étant juste qu'elle prend du temps pour être faite, sinon en faisant dans l'ordre sa va bien , en tout cas ce n'est pas le plus compliquer à faire, y'a d'autre choses bien plus difficile hé oui qui entraine toujours quelques emmerdoiements. Par contre une chose est obligatoire pour nos autos voir même à toujours faire suivre dans le coffre c'est une bombe de W40 LOOOOOOOOOOL
el barrio:
super mais perso pas les outil et je m aventurerai pas a un tel taf
mais serge sur tuto merci
mais perso pas les outil et je m aventurerai pas a un tel taf mais serge sur tuto merci
Voilà la plaque arrière en plexiglass de ma EVO loooool elle coute 15.90€ pièce
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