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Reprise du message précédent
Fred-Exige:
ahhhh .... merde .... va falloir que je reste avec mes micro rayures alors ......
Fred-Exige:
Sur un vernis allemand tu vas être oblige d' investir dans une machine et le matos qui va avec.
Trop dur ces vernis pour les attaquer a la main
Trop dur ces vernis pour les attaquer a la main
ahhhh .... merde .... va falloir que je reste avec mes micro rayures alors ......
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
Après, à la main sans les supprimer tu peux les camoufler avec un polish remplissant, mais bon ça ne reste que du camouflage, à recommencer régulièrement...
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Magnifique, quand je vois ce que tu fais je vais finir par penser que ma 16 est récupérable au noveau peinture....
Vraiment du beau boulot
Vraiment du beau boulot
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Sur la route : se d?placer / Sur la piste : se d?passer
Sur la route : se d?placer / Sur la piste : se d?passer
Fouineduweb:
oui tu peux, c est ce que j ai fais sur ma clio
il y a trois semaines, tout est a refaire
je ne vais certainement pas avoir le temps de faire ma 16s encore , mais je vais lui faire la même chose, ça la fera patienter la pauvre
Après, à la main sans les supprimer tu peux les camoufler avec un polish remplissant, mais bon ça ne reste que du camouflage, à recommencer régulièrement...
oui tu peux, c est ce que j ai fais sur ma clio
il y a trois semaines, tout est a refaire
je ne vais certainement pas avoir le temps de faire ma 16s encore , mais je vais lui faire la même chose, ça la fera patienter la pauvre
bonjour tout le monde,
j avais déjà posté quelques clichés du moteur de ma 16s tout nettoyé,
mais je décide de tout refaire pour vraiment pousser plus loin et jusqu au moindre détail
Suite a mes problèmes d injection; j ai démonté l ensemble du k-jet donc j ai passé 4h a frotter les durites en ferrailles qui s oxydent avec le temps
la semaine prochaine je sortirai la voiture dehors pour nettoyer la pipe d ami + plus tout le dessous, là tout seul je n arriverai pas a aller bien loin vu quelle ne peut plus démarrer
donc si vous voulez redonner un coup de jeune a ces durites,
il faut:
de la patience, du ouator, du metal polish de chez autosol , et de la triple 0
50/50
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j en ai profité pour faire le truc au fond, un régulatyeur de ché pas quoi! men rappel plus
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le tout fini
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bon il me reste un travail de fou si je veux pousser loin dans le moteur,
je vais voir ça le weekend ptochain, je pense que j aurai hate de faire tourner le moteur avec son nouveau plateau/distributeur....
Une fois ces prtoblèmes réglés et moteur tout propre
j attaque le nettoyage des trains roulants / peinture des jantes , sablage etc etc peinture epoxy
puis la peinture
elle va être comme neuve!
j avais déjà posté quelques clichés du moteur de ma 16s tout nettoyé,
mais je décide de tout refaire pour vraiment pousser plus loin et jusqu au moindre détail
Suite a mes problèmes d injection; j ai démonté l ensemble du k-jet donc j ai passé 4h a frotter les durites en ferrailles qui s oxydent avec le temps
la semaine prochaine je sortirai la voiture dehors pour nettoyer la pipe d ami + plus tout le dessous, là tout seul je n arriverai pas a aller bien loin vu quelle ne peut plus démarrer
donc si vous voulez redonner un coup de jeune a ces durites,
il faut:
de la patience, du ouator, du metal polish de chez autosol , et de la triple 0
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j en ai profité pour faire le truc au fond, un régulatyeur de ché pas quoi! men rappel plus
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le tout fini
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bon il me reste un travail de fou si je veux pousser loin dans le moteur,
je vais voir ça le weekend ptochain, je pense que j aurai hate de faire tourner le moteur avec son nouveau plateau/distributeur....
Une fois ces prtoblèmes réglés et moteur tout propre
j attaque le nettoyage des trains roulants / peinture des jantes , sablage etc etc peinture epoxy
puis la peinture
elle va être comme neuve!
super boulot,bon courrage pour la suite
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Il va te falloir les lunettes de soleil pour mettre le nez sous le capot si ça continue.
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merci a vous!
hate d etre au weekend pochain!
ils sont beau tes tuyaux...mais !!! tu as du enlever le peu de phosphatant qui restait et protegeait de l oxydation..ca va etre pire maintenant..a voir dans le temps...ou tu peux les refaire phosphater..ca vaut pas bien cher
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pour l instant ça n a pas bougé 
tusais qui peut faire ça?
tusais qui peut faire ça?
puis la voiture est jamais dehors et couche dans bache gonflable avec renouvellement d air et température a 20 ou 21 degrès, alors ça va ça risque pas de s oxyder de suite
oui mais sur beziers..
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au pire je mettrai un petit coup de polish de temps en temps, c est pas ce qui me dérange moi 
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tu peut les phosphater toi même avec le procéder inverse de l'electrolyse , renseigne toi ya des tutos sur internet
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
Fred-Exige:
ouahhh!!!! je penser être maniaque mais la ces la 16s a michael jackson sous bâche gonflable!!
voila au moins un qui comprend ce que ces d aimer avoir ces auto propres félicitation
puis la voiture est jamais dehors et couche dans bache gonflable avec renouvellement d air et température a 20 ou 21 degrès, alors ça va ça risque pas de s oxyder de suite
ouahhh!!!! je penser être maniaque mais la ces la 16s a michael jackson sous bâche gonflable!!
voila au moins un qui comprend ce que ces d aimer avoir ces auto propres félicitation
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!!!!!!!!!!!!!!!!!!EL BARRIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!EL BARRIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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