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Oui elle est sympa.Il a refait le faisceau dessus = principal problème sur ces autos.
Par contre si elle est de 2000, elle a été fabriquée bien avant, je crois 96. Donc c'est les toutes premières... avec la vieille boîte 4
Par contre si elle est de 2000, elle a été fabriquée bien avant, je crois 96. Donc c'est les toutes premières... avec la vieille boîte 4
cephilea:
cephilea:
Non non c'est pas bien grave... Tu ne pouvais pas savoir
c'est le principe du téléphone arabe 
un peu girouette je crois traquitto..aller je me lance...
ca m enerve !!!!!!!...pourquoi t as pas mit le prix pour en avoir une propre comme tu dis dans ton beau discours
..
ca m enerve !!!!!!!...pourquoi t as pas mit le prix pour en avoir une propre comme tu dis dans ton beau discours
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cephilea:
ahh je suis donc a cote de la plaque.desole
Non non c'est pas bien grave... Tu ne pouvais pas savoir
c'est le principe du téléphone arabe
Ce ne sont que des conseils... De ma petite expérience en achat d'autos, je n'en ai acheté qu'une en état moyen, et bien ce sera la seule et j'espère la dernière.
C'était tellement un mauvais calcul que je préfère le dire haut et fort ici avant que d'autres ne fassent éventuellement l'erreur : ne restaurez pas une 190.
C'était tellement un mauvais calcul que je préfère le dire haut et fort ici avant que d'autres ne fassent éventuellement l'erreur : ne restaurez pas une 190.
On fait tous des erreurs... Moi ma 190 j'ai adoré l'essayer avant de l'acheter. Elle présentait assez bien même s'il y avait des trucs à revoir. La souplesse et le bruit du 6 en ligne m'ont conquis de suite et ayant pu la négocier pas cher j'ai craqué.
Et bien si c'était à refaire j'aurais passé mon chemin!!!!!! Et oui, elle roulait, avait son CT etc. mais quand on est un peu maniaque et qu'on s'y attache, petit à petit on repousse le niveau d'exigence et on finit par tout refaire. Au début? Pas grand chose, j'avais commencé par tous les fluides, les bandeaux de PC et autres bricoles, pas grand chose en fait. Mais au final, les trains roulants ont été refaits, au niveau moteur, pas mal de choses aussi entre tous les joints d'étanchéité, les joints de queue de soupape, la distribution, changement des boiseries aussi et de pleins de pièces intérieures... Entre autres je dois avoir 3 ou 4 factures à plus de 1500€. Là il reste encore la carrosserie à refaire comme il faut, là aussi ça va douiller car l'ancien proprio l'avait fait repeindre mais au black à la va vite: ça a été mal fait et ça va être galère à rattraper. C'est simple, cette auto me sera revenue à peu près 4 fois plus cher que si j'en avais acheté une 2.6 très belle tout de suite et avec rien à refaire.
Ne faîtes pas l'erreur chers amis, et si l'auto fatiguée que vous achetez vous passionne, revendez-là vite pour en acheter une très belle au lieu de partir dans une restauration. Vous le regretteriez!
Et bien si c'était à refaire j'aurais passé mon chemin!!!!!! Et oui, elle roulait, avait son CT etc. mais quand on est un peu maniaque et qu'on s'y attache, petit à petit on repousse le niveau d'exigence et on finit par tout refaire. Au début? Pas grand chose, j'avais commencé par tous les fluides, les bandeaux de PC et autres bricoles, pas grand chose en fait. Mais au final, les trains roulants ont été refaits, au niveau moteur, pas mal de choses aussi entre tous les joints d'étanchéité, les joints de queue de soupape, la distribution, changement des boiseries aussi et de pleins de pièces intérieures... Entre autres je dois avoir 3 ou 4 factures à plus de 1500€. Là il reste encore la carrosserie à refaire comme il faut, là aussi ça va douiller car l'ancien proprio l'avait fait repeindre mais au black à la va vite: ça a été mal fait et ça va être galère à rattraper. C'est simple, cette auto me sera revenue à peu près 4 fois plus cher que si j'en avais acheté une 2.6 très belle tout de suite et avec rien à refaire.
Ne faîtes pas l'erreur chers amis, et si l'auto fatiguée que vous achetez vous passionne, revendez-là vite pour en acheter une très belle au lieu de partir dans une restauration. Vous le regretteriez!
Rien qu'une peinture de qualité et on est facilement à 3000€ (je ne parle pas des charlatans qui vous feront un "voile" à 1000€ sans démonter le moindre joint).
Après il y a les trains roulants, les freins, la direction... Les différentes pièces intérieures, sièges usés, volant ou encore pommeau de vitesses (je ne vous apprendrai rien quant à leur prix en bon état).
La majorité de ces autos sont vite rincées car malmenées et manquant d'entretien. Je ne me risquerais pas à hériter d'un tel passif... Passer derrière les charlots qui vous ont préparé une auto à refaire, avec tous les frais et temps à passer dessus, non merci. Ce que je veux dire c'est qu'une très belle et en parfait état, c'est presque pas plus cher quand on sait ce que coûtent les pièces détachées en neuf.
Après chacun sa vision. On peut se contenter d'une 16 à 2000€ qui a pleins de problèmes, mais qui procure quand même du plaisir malgré ses soucis. On peut aussi envisager une très belle état collection, qui ne perdra pas de valeur bien au contraire... C'est juste 2 philosophies différentes, chacune étant respectable.
Par contre acheter une bouse pour la refaire, prenez une feuille et faîtes bien vos calculs...
Après il y a les trains roulants, les freins, la direction... Les différentes pièces intérieures, sièges usés, volant ou encore pommeau de vitesses (je ne vous apprendrai rien quant à leur prix en bon état).
La majorité de ces autos sont vite rincées car malmenées et manquant d'entretien. Je ne me risquerais pas à hériter d'un tel passif... Passer derrière les charlots qui vous ont préparé une auto à refaire, avec tous les frais et temps à passer dessus, non merci. Ce que je veux dire c'est qu'une très belle et en parfait état, c'est presque pas plus cher quand on sait ce que coûtent les pièces détachées en neuf.
Après chacun sa vision. On peut se contenter d'une 16 à 2000€ qui a pleins de problèmes, mais qui procure quand même du plaisir malgré ses soucis. On peut aussi envisager une très belle état collection, qui ne perdra pas de valeur bien au contraire... C'est juste 2 philosophies différentes, chacune étant respectable.
Par contre acheter une bouse pour la refaire, prenez une feuille et faîtes bien vos calculs...
Bien au contraire, le jour où j'achèterai une 16 j'écarterai systématiquement tous les premiers prix.
Une 190 et surtout une 16 soupapes, en bel état, peu kilométrée et parfaitement d'origine c'est tellement beau que ça vaut 10 merguez comme on les voit régulièrement à 3000€.
Restaurer une 190 c'est du pur délire, les frais rattrapent très vite l'économie à l'achat. Rien que les suspensions complètes d'origine pour ma Sportline ça a chiffré à 1500€ pose comprise... Et encore avec ma réduc! Donc restaurer dans les règles de l'art et revenir à un véhicule en parfait état d'origine, ça coûte les yeux de la tête: autant en prendre un qui soit déjà impeccable.
Il y a quelque temps j'ai failli craquer pour une 16 Almandine à 9000€ et avec moins de 90 Mkm certifiés. Véhicule état neuf, hyper hyper optionné et tout fonctionnait impeccable. Je ne pense pas que j'aurais regretté cet achat, et à ce prix je la trouvais d'ailleurs pas chère... Du moins bien moins chère que les bouses rincées affichées à 3000€ sur LBC
Une 190 et surtout une 16 soupapes, en bel état, peu kilométrée et parfaitement d'origine c'est tellement beau que ça vaut 10 merguez comme on les voit régulièrement à 3000€.
Restaurer une 190 c'est du pur délire, les frais rattrapent très vite l'économie à l'achat. Rien que les suspensions complètes d'origine pour ma Sportline ça a chiffré à 1500€ pose comprise... Et encore avec ma réduc! Donc restaurer dans les règles de l'art et revenir à un véhicule en parfait état d'origine, ça coûte les yeux de la tête: autant en prendre un qui soit déjà impeccable.
Il y a quelque temps j'ai failli craquer pour une 16 Almandine à 9000€ et avec moins de 90 Mkm certifiés. Véhicule état neuf, hyper hyper optionné et tout fonctionnait impeccable. Je ne pense pas que j'aurais regretté cet achat, et à ce prix je la trouvais d'ailleurs pas chère... Du moins bien moins chère que les bouses rincées affichées à 3000€ sur LBC
Excellent!!!!!
Aller pour l'instant tu es en tête côte à côte avec la belle rouge phase 2...
Et encore la photo ne met pas en avant ton Evo, dommage
Aller pour l'instant tu es en tête côte à côte avec la belle rouge phase 2...
Et encore la photo ne met pas en avant ton Evo, dommage
Je viens de vérifier... 2300€ TTC
Ah? J'ai cru que c'était un vrai... MDR
En même temps on n'en voit pas tous les jours c'est sûr. Je n'ai aperçu une vraie Evo qu'une fois dans ma vie.
Aurais-tu des photos gros plans de l'aileron Nico?
Le vrai vaut je crois 1500€ chez MB...
En même temps on n'en voit pas tous les jours c'est sûr. Je n'ai aperçu une vraie Evo qu'une fois dans ma vie.
Aurais-tu des photos gros plans de l'aileron Nico?
Le vrai vaut je crois 1500€ chez MB...
Il y a plus simple 
http://www.leboncoin.fr/voitures/116994345.htm?ca=12_s
Récupérer l'aileron et revendre la voiture
http://www.leboncoin.fr/voitures/116994345.htm?ca=12_s
Récupérer l'aileron et revendre la voiture
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