Fuite au clapet d'arrêt pour diesel
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FUITE D'HUILE AU CLAPET D'ARRÊT MOTEUR
Voilà donc mon 1er tuto d'une série de 3 pour les mazouteux qui seront dans l'ordre:
1 - Celui que je vous présente aujourd'hui ; fuite d'huile au clapet d'arrêt moteur
2 - Joints de corps de soupapes de refoulement
3 - et enfin le changement d'un joint de culasse ( 5 cylindres, mais c'est identique pour les 4 )
Tuto fait et réalisé par ?? ( on en a mare de voir sa gueule à cuilà non ??
Donc vous avez décelé une fuite d'huile à a base du clapet d'arrêt.. Je n'ai que de bonne nouvelles pour vous : cette opération ne prends que 10 minutes, et ce ne sera qu'un joint torique à changer . Mais on va commencer
Tout d'abord, les outils dont vous aurez besoin, en fait pratiquement rien :
1clef à tube de 10mm, vos 2 mains, une baladeuse et du chiffon.
- On va donc démonter le filtre à air ainsi que sa boite et rien d'autre. Voilà ce qu'on trouve
- Va falloir nettoyer ce tas d'huile et un peu autour aussi, puis vous enlèverez les 2 vis de 10 mm , pour ma part j'ai fait doucement ne sachant pas s'il y aurait un ressort ou non, et il n'y en a pas eu. Pour ma part, j'ai sorti le clapet et ai nettoyé ensuite bon peu importe le principale est de remonter bien propre
- Ensuite ma fois on lève doucement le clapet pas envoyer de la crasse dedans
- Voilà comment sa se présente à l'intérieur ...
- Voici entre autre les 2 détrompeurs pour pas se gourer de sens au remontage
- Retirez le vieux joint
- Remettre en place un joint neuf
- Puis on remonte l'ensemble; Pour ce faire maintenez la manette stop vers le bas de manière à faire remonter la patte ajourée puis y glisser le pion du clapet. Ceci étant fait, faite remonter doucement la manette STOP et faite descendre en même temps le clapet de manière a bien enquiller les 2 détrompeurs
