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Discussion

Ilhami: Et vive la france :D

Ilhami: Et a se qui le suis:lu

Ilhami: Sauf au faut evo :hehe:

Ilhami: :+1 et bonne anne a tous

Ilhami: Salut les mec

MILLSERGE: Pour la suite c'est facile, tu clique sur le petit rectangle bleu avec marqué dedans " Poster " et une fois fais ton message tu vas juste en dessous ta prose LOOOL et tu clique sur envoyer

MAGNUM 041: MERCI DE VENIR A MON SECOURS CAR JE N'ARRIVE PAS A VOUS PRESENTER MA 190 SAUF POUR LA MOTORISATION QUI DOIT ETRE LA 2.3 8 SOUPAPES .
JE N'ARRIVE PAS A ALLER PLUS LOIN POUR ME PRESENTER A VOUS.
MERCI D'AVANCE ET BIEN SUR DE TRES BONNESFETES DE FIN D'ANNEE ...

MILLSERGE: Heuuuu MAGNUM, pas de présentation ni de question sur ce carré de discution. Pour les présentations, c'est par ici:
http://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190.php

MAGNUM 041: BONJOUR A TOUS VIENS D'AQUERIR UNE 190 2.3 DE 1987 DEDUCTION FAITE DOIT DEVELOPPER 136 CV . DEMANDE VOTRE CONFIRMATION SVP MERCI. VEHICULE TOTALISANT 216000 KMS BIEN ENTRETENU. LES BIELETTES DE DIRECTION SURTOUT COTE DROIT A REMPLACER AVANT PASSAGE C.T .

General Lee: +1 avec Sergio.
ça peut aussi arriver lors d'une longue immobilisation si le réservoir n'est pas totalement plein et qu'il commence à rouiller.
pense à plutôt poser les questions dans le forum, d'autres personnes peuvent se les poser et trouverons plus facilement réponse ;)

MILLSERGE: @nono : pour un diesel ce n'est pas fréquent, mais ça arrive. Le diesel n'est pas vraiment un carburant propre contrairement à l'essence

nono44: Je voudrais savoir si il fréquent que les reservoirs des 190d s'encrasse.car j'ai eus un probleme avec ma 190,j'ai donc démonter le reservoir et j'ai eus la surprise de tr ouver 1 depot dans celui-ci ainsi que la crepine qui était casi bouchée.merci de vos réponses

eddy77: Bonjour a tous pour l'avant der le l'année 2013

MILLSERGE: Bonjour bonjour tout le monde

General Lee: Bien le bonjour! et bon courage pour les courageux travailleurs ;)

eddy77: Antant de levée je sais pas si vraiment c'est pas de trop,bon courrage pour la suite.

Matthieu: Bonne soirée eddy , pas chère les aac , je suis justement en train de mettre en place mes AMG sur le nouveau bloc en prépa , la levé de 12.5 fait vraiment mal en fin de compte, obligation de changer les ressort de soupapes, les coupelles et les "upper retainer" en grous tout de la soupapes sauf elle même et les demi-lune .... une bonne prise de tête ...

eddy77: Bonne soirée du dimanche a vous tous.j'ai peut etre un plan pour des ac de 2.3-16 a 20 euros.

La torpille: Bonjour à tous

dripels: Bonjourno, bon dimanche à vous

eddy77: Bonsoir

YoShiMuRa69: Bonjour tout le monde ! Désolé pour l'absence si prolongée mais prit de partout ces derniers temps et du taff a outrance ! J'espère que vos fêtes de fin d'années se sont bien passées et que vous vous êtes amusés ;-) pleins de bowettes !

eddy77: Bonsoir

General Lee: Hallo!

La torpille: Bonjour à tous


Rafraichir

Archives
 
Réparer un pneu tubless
 



Rhaaaaaaaaaaa lala 1 clou ou une vis dans le pneu

Vous roulez puis soudain vous entendez ta ta ta , vous vous arrêtez donc et vous constatez que vous avez pris un clou ou comme moi une vis



... comme on ne peu pas le garder dedans indéfiniment on va donc s'employer à faire la réparation ... bon sa prends moins de temps que d'acheter le kit de réparation ... Sa prend 5 minutes et sa peut-être fait sur le bord de la route , d'où l'importance de l'avoir toujours dans le coffre surtout quand on prend l'autoroute . La vis que j'ai pris était trop courte pour me crever le pneu, mais j'ai préféré le finir avec le stylet car on ne sait jamais la pointe ai traversée et que sa fasse une crevaison lente ....donc par sécurité j'ai fini de le crever
Petit tuto réalisé par votre serviteur MILLSERGE



ATTENTION, CE KIT NE FONCTIONNE QUE POUR LES CREVAISONS SUR LES BANDES DE ROULEMENT, DE PLUS FAUT QUE LA VIS OU LE CLOU SOIT ENCORE EN PLACE ET QUE LE PNEU NE SE SOIT PAS VIDE DE SON AIR

Donc les outils qu'il vous faudra



- On va donc faire le marquage de la vis ou du clou



- Ensuite on prépare une mèche que l'on passe dans le chat de l'aiguille





- Ensuite vous sortez doucement la vis ou le clou en observant l'orientation de celui-ci



- Une fois le clou ou la vis sortie, mettez de suite votre stylet dans la perforation



- Enfoncez le jusqu'au manche et répétez l'opération 3 ou 4 fois en veillant à ne pas faire ressortir le stylet



- quand vous aurez fait 3 ou 4 fois ce mouvement, prenez votre aiguille munie de la tresse d'une main tandis que de l'autre vous sortez le stylet



Aussitôt que vous aurez extrait votre stylet, mettez en place la mèche en enfonçant l'aiguille jusqu'à la garde



Une fois enfoncée jusqu'à la garde faite faire 1/4 de tour à votre aiguille, tirez doucement dessus pour la retirez





- Ensuite avec un cutter, couper ce qui ressort en en laissant dépasser environ 3 mm





Voilà votre pneu est réparé vous pouvez maintenant aller vous désaltérer bien que la transpiration ne fut pas présente



( à consommer avec modération , mais faut il le préciser ?? )

 
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