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03. Compartiment moteur
Spécificités des motorisations diesel
Remplacer filtre et préfiltre à gazoil
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Remplacements du filtre à gazoil et du préfiltre.
Préparation et fournitures
1) Préparer un gros verre de gazoil propre
2) Fournitures :
- filtre à gazoil (avec joints toriques fournis) ref Purflux FILTCS435A : 11.73 euros HT
- préfiltre à gazoil (Mercedes pas ailleurs) ref A0014776601 : 2.45 euros HT (ça m'a coûté deux fois plus cher d'aller le chercher)
- deux colliers neufs pour remplacer ceux du préfiltre qui ont sûrement l'âge de la voiture : ref REST227514 (FIA) : 1.76 euros HT les deux
Outillage
- cliquet et douilles de 19 mm et de 10 mm
- tournevis plat
Déroulement
1) Préparez le filtre neuf en le remplissant avec du gazoil propre jusqu'en haut.
2) Déboulonnez la bride de la conduite de vide d'air et déclipsez le faisceau fixé dessus, ça permet de ne pas en mettre partout en voulant passer avec les filtres.
3) Soutenez le filtre et déboulonnez le boulon creux.
4) Jetez le filtre et remplacer les joints toriques du boulon par des neufs fournis.
5) Humidifiez les joints du filtre neuf au gazoil propre, placez-le et serrez-le modérément.
6) Replacez la bride de la conduite de vide d'air et le faisceau.
7) Déserrez les deux colliers du préfiltre à carburant et les jeter. Sortez le préfiltre.
8) Placez les colliers neufs et le préfiltre neuf, serrez modérément.
9) Déposez le boulon de filtre à gazoil en maintenant le filtre contre son joint, remplir de gazoil par l'orifice jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles.
10) Démarrez le moteur : ça peut prendre quelques secondes le temps que les bulles d'air du circuit disparaissent. Laissez tourner le moteur à 2000 tr/min pendant quelques secondes. Relâchez l'accélérateur et vérifiez que le ralenti tienne bien.
11) Lavez-vous les mains sinon, vous vous faites jeter par votre moitié pour vous être parfumé au gazoil (ça pue et c'est tenace) 4))
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