Alors voilà, pour ma part j'ai toujours réglé mes parallélisme de cette façon, mais vu les particularité qu'emploie Mercedes , j'ai eu à le faire une fois ilm y a bien longtemps sur ma 2.0 .. Donc j'ai fais mon réglage à la ficelle, puis suis allé faire contrôler au garage Mercedes qui n'a rien eu à redire sur mon réglage, après leurs contrôle il ne m'ont même pas fait payer la facture puisque pas eu à re-régler..
Tuto fait par MILLSERGE

Les outils 1 clef à cliquet, une grande rallonge + 1 petite, 1 douille de 14 mm plus une douille de la taille de votre vis de centrage ( pour moi 19mm ) , 1 clef plate + 1 tube de 10mm, 1 clef plate de 19mm, 1 petite clef à molette

Voici donc à la demande de KEV ma façon de procéder

faite les 2 côtés en même temps

- Pour commencer, vous allez desserrer, les fixation des biellettes de direction côté droit avec votre clef plate de 19 mm puis la petite clef à molette

- Ensuite vous passez au boulon de 10mm

- les biellettes étant desserrées vous pouvez maintenant retirez le bouchon du boitier et va vous falloir trouvé la rainure centrale du boitier de direction ( ce qui indiquera que vous ête pile poile en ligne droite pour le boitier . C'est le moment de régler vos volant s'il manque une ou deux dents. Une fois que vous avez trouvé la rainure de centrage, vous la verrez facilement elle fait un V

- Vous mettez en place la vis pour le bloquer sur cette position

- Ensuite, va vous falloir prendre 2 chaise , ou comme moi 2 tréteaux acier bien lourd ( de façon à ce qu'ils ne bouge pas au moment de tendre la ficelle. Puis placez les en bout de roue arrière et avant fixez 1 ficelle sur vos 2 chaises ou tréteaux et tendez là en tirant sur ces derniers. Faite attention à ce que votre ficelle passe bien par le centre de la roue

- Ensuite prenez la mesure entre la ficelle et le centre de la roue arrière, et le centre de roue avant qui doivent être égales

- Contrôler, la mesure sur le coté droit et coté gauche de la roue arrière et mettez les à égalité en bougeant légèrement soit le tréteau avant soit celui de derrière. Une fois fait ne touchez plus à rien .

- Vous pouvez maintenant passer au contrôle sur la roue avant et réglez la au besoin tout en sachant que vous devrez avoir un pincement de 1mm sur chacune des roues ( avants ) donc 1mm de plus sur le coté gauche de la roue par rapport au côté droit de cette même roue
Par exemple pour mon cas c'était 89mm sur cette 1ère photo et sur ma 2ème photo 90mm

- Pour régler votre roue si les côtes ne sont pas bonne , il vous faudra tourner la biellette de direction du côté concerné en fonction de si vous devez pincer ou ouvrir votre roue

Quand tout est terminé , et si comme ici en ce jour du 1 mars où on se croirait en été et après avoir bien sué