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Discussion

Ilhami: Et vive la france :D

Ilhami: Et a se qui le suis:lu

Ilhami: Sauf au faut evo :hehe:

Ilhami: :+1 et bonne anne a tous

Ilhami: Salut les mec

MILLSERGE: Pour la suite c'est facile, tu clique sur le petit rectangle bleu avec marqué dedans " Poster " et une fois fais ton message tu vas juste en dessous ta prose LOOOL et tu clique sur envoyer

MAGNUM 041: MERCI DE VENIR A MON SECOURS CAR JE N'ARRIVE PAS A VOUS PRESENTER MA 190 SAUF POUR LA MOTORISATION QUI DOIT ETRE LA 2.3 8 SOUPAPES .
JE N'ARRIVE PAS A ALLER PLUS LOIN POUR ME PRESENTER A VOUS.
MERCI D'AVANCE ET BIEN SUR DE TRES BONNESFETES DE FIN D'ANNEE ...

MILLSERGE: Heuuuu MAGNUM, pas de présentation ni de question sur ce carré de discution. Pour les présentations, c'est par ici:
http://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190.php

MAGNUM 041: BONJOUR A TOUS VIENS D'AQUERIR UNE 190 2.3 DE 1987 DEDUCTION FAITE DOIT DEVELOPPER 136 CV . DEMANDE VOTRE CONFIRMATION SVP MERCI. VEHICULE TOTALISANT 216000 KMS BIEN ENTRETENU. LES BIELETTES DE DIRECTION SURTOUT COTE DROIT A REMPLACER AVANT PASSAGE C.T .

General Lee: +1 avec Sergio.
ça peut aussi arriver lors d'une longue immobilisation si le réservoir n'est pas totalement plein et qu'il commence à rouiller.
pense à plutôt poser les questions dans le forum, d'autres personnes peuvent se les poser et trouverons plus facilement réponse ;)

MILLSERGE: @nono : pour un diesel ce n'est pas fréquent, mais ça arrive. Le diesel n'est pas vraiment un carburant propre contrairement à l'essence

nono44: Je voudrais savoir si il fréquent que les reservoirs des 190d s'encrasse.car j'ai eus un probleme avec ma 190,j'ai donc démonter le reservoir et j'ai eus la surprise de tr ouver 1 depot dans celui-ci ainsi que la crepine qui était casi bouchée.merci de vos réponses

eddy77: Bonjour a tous pour l'avant der le l'année 2013

MILLSERGE: Bonjour bonjour tout le monde

General Lee: Bien le bonjour! et bon courage pour les courageux travailleurs ;)

eddy77: Antant de levée je sais pas si vraiment c'est pas de trop,bon courrage pour la suite.

Matthieu: Bonne soirée eddy , pas chère les aac , je suis justement en train de mettre en place mes AMG sur le nouveau bloc en prépa , la levé de 12.5 fait vraiment mal en fin de compte, obligation de changer les ressort de soupapes, les coupelles et les "upper retainer" en grous tout de la soupapes sauf elle même et les demi-lune .... une bonne prise de tête ...

eddy77: Bonne soirée du dimanche a vous tous.j'ai peut etre un plan pour des ac de 2.3-16 a 20 euros.

La torpille: Bonjour à tous

dripels: Bonjourno, bon dimanche à vous

eddy77: Bonsoir

YoShiMuRa69: Bonjour tout le monde ! Désolé pour l'absence si prolongée mais prit de partout ces derniers temps et du taff a outrance ! J'espère que vos fêtes de fin d'années se sont bien passées et que vous vous êtes amusés ;-) pleins de bowettes !

eddy77: Bonsoir

General Lee: Hallo!

La torpille: Bonjour à tous


Rafraichir

Archives
 
Réglage des fins de course du toit ouvrant électrique
 



Introduction



L'opération est vraiment plus simple que ce que l'on peut croire. Et cela va vous permettre d'ajuster au poil de cul prêt la position d'arrêt de la trappe de votre toit ouvrant. Pour rappel, ce tutoriel est fait pour les toit ouvrant 2 positions et c'est le même sur les W124.

Auteur : General Lee


Matériel nécessaire



Il ne faut aucun outil, tout se fait à la main. Éventuellement un(e) assistant(e) pouvant commander le bouton du toit ouvrant quand on lui demande


Pré-requis



Avant de procédez au réglage de la course, il vous faudra déposer le cache plastique à l'intérieur du coffre côté gauche. Le moteur du toit ouvrant est en effet derrière celui-ci. Ne le démontez pas si le plastique est froid vous le casserez... Rien ne le retient, il est juste tailliez exactement de la forme du coffre et s'emboite parfaitement dedans. J'ai tester de plusieurs façons, la plus simple étant de le tirer pas le haut en veillant que les câble de HP ne se coince pas dedans.


Réglage de la course



Repérez le moteur du toit ouvrant, vous avez dessus directement une tête de boulon pour le fermer manuellement si le moteur lâche ou autre souci électrique et un peu à côté vous avez une molette. C'est cette fameuse molette qui nous permet de régler les fins de course, ça m'a impressionner, je m'attendais à plus compliquer que ça... Et oui, y'a presque qu'à la tourner ^^



Pour commencer, vous tirez fort sur la molette vers l'intérieur du coffre, il y'aura un petit déclic et elle sera un peu plus ressorti. Cette manipulation permet de désactiver les fins de courses. Refermez votre toit pour qu'il soit bien ajuster.

Sur cette fameuse molette, vous verrez une flèche dans le sens anti-horaire avec le mot HEBEN et une flèche dans l'autre sens avec marqué SENKEN. Comme moi, vous vous demandez ce que peuvent dire ces mots bien bizarre, via un traducteur online allemands/français, cela veut dire, respectivement, Soulever et Abaisser ;)

Maintenant, il vous reste plus qu'à tourner la molette :
- si il s'arrête en se relevant un peu => tourner un coup dans le sens horaire
- si il s'arrête avant d'être fermer => tourner un coup dans le sens anti-horaire
Vous répétez les opérations ci-dessus jusqu'au réglage complet. Des clics se font entendre, tourner de clic en clic, et faîtes le fignolage à la fin.

La molette ne doit être actionnée que lorsqu'elle est tirée !
Il faut impérativement que la molette soit tirée lorsque vous l'actionnez !



Fin



Il vous reste plus qu'à faire un petit tour les cheveux au vent jusqu'au tavernier du coin pour vous abreuvez ce cette magnifique boisson à basse de malt ^^



 
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