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Discussion

Ilhami: Et vive la france :D

Ilhami: Et a se qui le suis:lu

Ilhami: Sauf au faut evo :hehe:

Ilhami: :+1 et bonne anne a tous

Ilhami: Salut les mec

MILLSERGE: Pour la suite c'est facile, tu clique sur le petit rectangle bleu avec marqué dedans " Poster " et une fois fais ton message tu vas juste en dessous ta prose LOOOL et tu clique sur envoyer

MAGNUM 041: MERCI DE VENIR A MON SECOURS CAR JE N'ARRIVE PAS A VOUS PRESENTER MA 190 SAUF POUR LA MOTORISATION QUI DOIT ETRE LA 2.3 8 SOUPAPES .
JE N'ARRIVE PAS A ALLER PLUS LOIN POUR ME PRESENTER A VOUS.
MERCI D'AVANCE ET BIEN SUR DE TRES BONNESFETES DE FIN D'ANNEE ...

MILLSERGE: Heuuuu MAGNUM, pas de présentation ni de question sur ce carré de discution. Pour les présentations, c'est par ici:
http://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190.php

MAGNUM 041: BONJOUR A TOUS VIENS D'AQUERIR UNE 190 2.3 DE 1987 DEDUCTION FAITE DOIT DEVELOPPER 136 CV . DEMANDE VOTRE CONFIRMATION SVP MERCI. VEHICULE TOTALISANT 216000 KMS BIEN ENTRETENU. LES BIELETTES DE DIRECTION SURTOUT COTE DROIT A REMPLACER AVANT PASSAGE C.T .

General Lee: +1 avec Sergio.
ça peut aussi arriver lors d'une longue immobilisation si le réservoir n'est pas totalement plein et qu'il commence à rouiller.
pense à plutôt poser les questions dans le forum, d'autres personnes peuvent se les poser et trouverons plus facilement réponse ;)

MILLSERGE: @nono : pour un diesel ce n'est pas fréquent, mais ça arrive. Le diesel n'est pas vraiment un carburant propre contrairement à l'essence

nono44: Je voudrais savoir si il fréquent que les reservoirs des 190d s'encrasse.car j'ai eus un probleme avec ma 190,j'ai donc démonter le reservoir et j'ai eus la surprise de tr ouver 1 depot dans celui-ci ainsi que la crepine qui était casi bouchée.merci de vos réponses

eddy77: Bonjour a tous pour l'avant der le l'année 2013

MILLSERGE: Bonjour bonjour tout le monde

General Lee: Bien le bonjour! et bon courage pour les courageux travailleurs ;)

eddy77: Antant de levée je sais pas si vraiment c'est pas de trop,bon courrage pour la suite.

Matthieu: Bonne soirée eddy , pas chère les aac , je suis justement en train de mettre en place mes AMG sur le nouveau bloc en prépa , la levé de 12.5 fait vraiment mal en fin de compte, obligation de changer les ressort de soupapes, les coupelles et les "upper retainer" en grous tout de la soupapes sauf elle même et les demi-lune .... une bonne prise de tête ...

eddy77: Bonne soirée du dimanche a vous tous.j'ai peut etre un plan pour des ac de 2.3-16 a 20 euros.

La torpille: Bonjour à tous

dripels: Bonjourno, bon dimanche à vous

eddy77: Bonsoir

YoShiMuRa69: Bonjour tout le monde ! Désolé pour l'absence si prolongée mais prit de partout ces derniers temps et du taff a outrance ! J'espère que vos fêtes de fin d'années se sont bien passées et que vous vous êtes amusés ;-) pleins de bowettes !

eddy77: Bonsoir

General Lee: Hallo!

La torpille: Bonjour à tous


Rafraichir

Archives
 
Rajouter les vitres électriques avant (option 583)
 



Outils nécessaire


Afin de réaliser ce montage, il vous faudra :
-un tournevis plat
-un tournevis crussiforme
-une pince coupante
-un cutter
-une clef a pipe de 10
-du scotch électricien
-des rizlans
-des dés
-un multimètre (au cas où)
-le relai de vitre électrique
-le faisceau
-les boutons de commande des vitres
-les moteurs
-la plaque de la console centrale
-et le relai de confort (réf : A 201 540 11 81





Installation



démonter la plaque sous le volant et vous aurez accès a la boite a fusible

dans l'habitacle:




Au fond de la boite connecter la fiche trompeuse du faisceau ainsi que la diode de confort.

Puis connecter la masse du coté gauche du mécanisme en dessous du volant, dévisser le boulon de 10



Pour mettre la masse du coté droit, enlever le tube d'aération sous le volant et passer votre main derrière le compteur et pousser le ! (sorter les biscotos)

Sur le coté droit de l'intérieur, dévisser la vis et connecter la masse du coté droit:



Passer les câbles jusqu'à la plaque en bois de la boite à vitesse et le faire passer le en dessous de la boite à gant.

Le branchement sur les portes



A l'aide du tournevis plat enlever la partie en plastique:



Retirer le boulon de b]10[/b] et faire translater la poignée d'ouverture sur la droite et retirer le cache en plastique de la manivelle:



Enlever le panneau et le boulon qui tient la vitre:



Monter la vitre jusqu'en haut et bloquer la avec un morceau de scotch pour pas qu'elle tombe.

Maintenant dévisser les boulons qui tiennent le mécanisme:



Faire glisser la tringlerie qui est relier à la vitre, ça sera plus simple maintenant pour passer les câbles dans la porte

Enlever la partie en caoutchouc ou on fait passer les câbles, j'ai passer une ficelle pour l'utiliser comme sonde car les passages ne sont pas droit:



Après avoir tirer les câbles, couper l'extrémité et relier les au moteur à l'aide des dés brancher le relais dans la boite a fusible dans le compartiment moteur:



Pour poser le moteur faite la manipulation inverse du démontage, mais sur les trous où son dessiner les flèches:



Je crois que c'est tout et il y a plus qu'en profiter!!!!

 
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