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Discussion

Ilhami: Et vive la france :D

Ilhami: Et a se qui le suis:lu

Ilhami: Sauf au faut evo :hehe:

Ilhami: :+1 et bonne anne a tous

Ilhami: Salut les mec

MILLSERGE: Pour la suite c'est facile, tu clique sur le petit rectangle bleu avec marqué dedans " Poster " et une fois fais ton message tu vas juste en dessous ta prose LOOOL et tu clique sur envoyer

MAGNUM 041: MERCI DE VENIR A MON SECOURS CAR JE N'ARRIVE PAS A VOUS PRESENTER MA 190 SAUF POUR LA MOTORISATION QUI DOIT ETRE LA 2.3 8 SOUPAPES .
JE N'ARRIVE PAS A ALLER PLUS LOIN POUR ME PRESENTER A VOUS.
MERCI D'AVANCE ET BIEN SUR DE TRES BONNESFETES DE FIN D'ANNEE ...

MILLSERGE: Heuuuu MAGNUM, pas de présentation ni de question sur ce carré de discution. Pour les présentations, c'est par ici:
http://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190.php

MAGNUM 041: BONJOUR A TOUS VIENS D'AQUERIR UNE 190 2.3 DE 1987 DEDUCTION FAITE DOIT DEVELOPPER 136 CV . DEMANDE VOTRE CONFIRMATION SVP MERCI. VEHICULE TOTALISANT 216000 KMS BIEN ENTRETENU. LES BIELETTES DE DIRECTION SURTOUT COTE DROIT A REMPLACER AVANT PASSAGE C.T .

General Lee: +1 avec Sergio.
ça peut aussi arriver lors d'une longue immobilisation si le réservoir n'est pas totalement plein et qu'il commence à rouiller.
pense à plutôt poser les questions dans le forum, d'autres personnes peuvent se les poser et trouverons plus facilement réponse ;)

MILLSERGE: @nono : pour un diesel ce n'est pas fréquent, mais ça arrive. Le diesel n'est pas vraiment un carburant propre contrairement à l'essence

nono44: Je voudrais savoir si il fréquent que les reservoirs des 190d s'encrasse.car j'ai eus un probleme avec ma 190,j'ai donc démonter le reservoir et j'ai eus la surprise de tr ouver 1 depot dans celui-ci ainsi que la crepine qui était casi bouchée.merci de vos réponses

eddy77: Bonjour a tous pour l'avant der le l'année 2013

MILLSERGE: Bonjour bonjour tout le monde

General Lee: Bien le bonjour! et bon courage pour les courageux travailleurs ;)

eddy77: Antant de levée je sais pas si vraiment c'est pas de trop,bon courrage pour la suite.

Matthieu: Bonne soirée eddy , pas chère les aac , je suis justement en train de mettre en place mes AMG sur le nouveau bloc en prépa , la levé de 12.5 fait vraiment mal en fin de compte, obligation de changer les ressort de soupapes, les coupelles et les "upper retainer" en grous tout de la soupapes sauf elle même et les demi-lune .... une bonne prise de tête ...

eddy77: Bonne soirée du dimanche a vous tous.j'ai peut etre un plan pour des ac de 2.3-16 a 20 euros.

La torpille: Bonjour à tous

dripels: Bonjourno, bon dimanche à vous

eddy77: Bonsoir

YoShiMuRa69: Bonjour tout le monde ! Désolé pour l'absence si prolongée mais prit de partout ces derniers temps et du taff a outrance ! J'espère que vos fêtes de fin d'années se sont bien passées et que vous vous êtes amusés ;-) pleins de bowettes !

eddy77: Bonsoir

General Lee: Hallo!

La torpille: Bonjour à tous


Rafraichir

Archives
 
Faire 1 réparation à la fibre
 



AUJOURD'HUI ON VA SE METTRE A LA FIBRE OU POLYESTER OU STRATIFICATION

Tuto réalisé par MILLSERGE avec dans les rôles principaux millserge et sa toile de renfort




En ce qui concerne les réparation du style de celle de la réparation d'un bouclier, peu importe le MAT que vous utiliserez pour ma part la réparation étant très importante, j'ai préféré de la grosse assez épaisse 300g/m² ..

- Voici ce que j'ai à réparer









Les matériaux et outils dont vous aurez besoin




- 1 roulette de tapissier ou 1 débulleur - 1 Bidon de résine
- 1 bidon de durcisseur qui va bien - 1 Pinceau
- De la fibre de renfort - 1 brosse métallique
- 1 Dremel avec disque de coupe - Papier abrasif de 240 à 800

enfin vous savez lire n'est ce pas

Le papier de verre ou la toile émeri devrons être à gros grains



- Et s'agissant d'une réparation il vous faudra un mastic particulier pour ma part, j'ai opté pour un renforcé



Maintenant y'a plus qu'à s'y mettre si vous le voulez bien


On fait quoi les garçons ??? On attaque ?? allez c'est parti

- Vous allez commencer et c'est une étape très importante mettre le désaltérant au frigo, puis on va se mettre à la préparation de l'objet que vous avez à réparer ( faut le faire bien hein) de ça dépendra la bonne tenue de votre polyester. Bon pour le coup je vous montrerais que 2 partie de mes réparations

- 1° La cassure au centre du bouclier. Je ne mettrais donc pas dans ce tuto les 3 autres cassures du coté gauche du bouclier vu que la méthode est la même, identique à la cassure centrale
- 2° ma réparation sur la partie noire qui sert de tampon


PRÉPARATION DE LA PIÈCE A RÉPARER




- Donc on commence par un lavage complet face avant plus face arrière du bouclier en faite faut le laver dans sa totalité, ensuite on continu par un bon ponçage ou ou un bon coup de brosse métallique sur l'arrière de la partie à réparer en débordant bien pour lui enlever toute trace de peinture, et la rayer en même temps pour une bonne accroche de la fibre. Ensuite vous passez un bon coup d'acétone pour tout bien dégraisser et enfin un p'tit coup de soufflette pour retirer toutes les poussières
Désolé, je ne comptait pas faire le tuto à cet instant précis donc pas de tofes mais je pense que vous savez tous ce que veux dire poncer.

- Pour ma part j'ai aussi poncé toute la peinture existante sur la face avant du bouclier vu que je voulais lui refaire la peinture entière pour un meilleur résultat ensuite pour le ponçage de la face avant c'est vous qui voyez si vous voulez ou non le repeindre sinon juste un ponçage de la partie cassée en débordant bien là aussi sera suffisante donc du coup pour ma part je suis retombé sur le noir d'origine pour une très grande partie donc voici mon bouclier entièrement prêt:







- Quand tout est prêt, nous pouvons maintenant préparer les coupes de la fibre renfort (3 ou 4 épaisseurs le feront bien), faut couper large tout autour de votre réparation n'est ce pas surtout quand vous avez des courbes comme c'est mon cas pour ma part ils seront en rectangles tout simples. Ensuite repositionnez bien les parties cassées de votre pièces au besoin fixez avec des petits serres joints


PRÉPARATION PUIS MISE EN OEUVRE DE LA RÉSINE ET DU MAT



- Ceci étant fait nous allons préparer notre petite mixture :
Verser 1 dose de résine dans votre godet (pour moi un cul de bouteille plastique), puis vous y incorporez le durcisseur en fonction de la température vous le doserez :
- A 2% pour une température allant jusqu'à 20°
- A 1% pour les température au delà de 20°



- Votre mixture prête, passez en une première couche sur l'envers de la partie à réparer autrement dit par l'intérieur du bouclier puis apposez de suite une première couche de MAT de verre



- Puis tout de suite une seconde couche de MAT



- Sans attendre votre reste placez une troisième couche



- Allez, sans perdre une minute une autre encore



- Pour ma part en en mettant une cinquième pour la certitude de la solidité



- Pour ma part, tout de suite après j'ai mis en place un petit renfort pour bien faire épouser mon MAT dans le petit arrondi





- Reste plus qu'à attendre que le tout durcisse
- quand le polyester est dur couper tout ce qui dépasse

- Pour ma part j'avais encore quelques soucis sur le tampon que j'ai là aussi fibré puis mise en peinture en attendant que ma fibre soit sèche





- Et oui, je vais devoir placer mon agrafe différemment



- Préparation, Ponçage puis lavage puis mise en peinture spéciale plastique TOFE 20 a 30



















- Puis mise en peinture : 2 couches de primaire pour matériaux synthétiques et 2 couches de peinture noire





- Allé, je reprends mon bouclier, le souci est que j'ai zappé les tofes et que pour la suite je ne l'ai que pratiquement sur le point d'être mis en peinture.

- Maintenant vous suffit de travailler sur la face avant du bouclier;

- 1° A la dremel vous allez faire un petit sillon en V sur la fissure de casse pas trop large mais assez pronde en faite faut que vous arriviez juste sur la fibre que vous avez fait précédemment ..
- mastiquez bien jusqu'au fond de ce sillon en tassant le plus possible votre mastique ( il est renforcé à la fibre exprès)
- Une fois que votre mastic est bien dur faire le ponçage nickel et à la cale à poncer SVP LOOOOL.

JE METTRAIS DES TOFES PAR LA SUITE SI JE LES RETROUVE

- Une fois bien poncé, vous relavez entièrement votre pièce ici en l’occurrence mon bouclier, puis quand il est sec vous passez un bon coup d'acétone ou mieux encore du diluant peinture pour bien le dégraisser puis sans attendre attaquez votre peinture


TRAVAUX DE MISE EN PEINTURE




Donc comme d'hab en ce qui me concerne quand je fais du bouclier

- 1 bonne couche de primaire d'accroche pour matériaux synthétiques
- 1 couche d'apprêt puis ponçage léger
- en ce qui me concerne j'ai remis une seconde couche d'apprêt et un autre ponçage léger au papier abrasif 1000
- ensuite 3 couche de peinture espacée de 10 mn entre chaque couches
- 30 mn après la pose de la dernière couche de peinture, j'ai fais 2 couche de vernis ( pareil espacée de 10 mn entre ces 2 couches

Je mets 3 couche de peinture sur les boucliers à cause des gravillons qui parfois font des éclats

et voilà le résultat ( la différence de couleur est du à la lumière de mon flash
















 
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