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Discussion

Ilhami: Et vive la france :D

Ilhami: Et a se qui le suis:lu

Ilhami: Sauf au faut evo :hehe:

Ilhami: :+1 et bonne anne a tous

Ilhami: Salut les mec

MILLSERGE: Pour la suite c'est facile, tu clique sur le petit rectangle bleu avec marqué dedans " Poster " et une fois fais ton message tu vas juste en dessous ta prose LOOOL et tu clique sur envoyer

MAGNUM 041: MERCI DE VENIR A MON SECOURS CAR JE N'ARRIVE PAS A VOUS PRESENTER MA 190 SAUF POUR LA MOTORISATION QUI DOIT ETRE LA 2.3 8 SOUPAPES .
JE N'ARRIVE PAS A ALLER PLUS LOIN POUR ME PRESENTER A VOUS.
MERCI D'AVANCE ET BIEN SUR DE TRES BONNESFETES DE FIN D'ANNEE ...

MILLSERGE: Heuuuu MAGNUM, pas de présentation ni de question sur ce carré de discution. Pour les présentations, c'est par ici:
http://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190.php

MAGNUM 041: BONJOUR A TOUS VIENS D'AQUERIR UNE 190 2.3 DE 1987 DEDUCTION FAITE DOIT DEVELOPPER 136 CV . DEMANDE VOTRE CONFIRMATION SVP MERCI. VEHICULE TOTALISANT 216000 KMS BIEN ENTRETENU. LES BIELETTES DE DIRECTION SURTOUT COTE DROIT A REMPLACER AVANT PASSAGE C.T .

General Lee: +1 avec Sergio.
ça peut aussi arriver lors d'une longue immobilisation si le réservoir n'est pas totalement plein et qu'il commence à rouiller.
pense à plutôt poser les questions dans le forum, d'autres personnes peuvent se les poser et trouverons plus facilement réponse ;)

MILLSERGE: @nono : pour un diesel ce n'est pas fréquent, mais ça arrive. Le diesel n'est pas vraiment un carburant propre contrairement à l'essence

nono44: Je voudrais savoir si il fréquent que les reservoirs des 190d s'encrasse.car j'ai eus un probleme avec ma 190,j'ai donc démonter le reservoir et j'ai eus la surprise de tr ouver 1 depot dans celui-ci ainsi que la crepine qui était casi bouchée.merci de vos réponses

eddy77: Bonjour a tous pour l'avant der le l'année 2013

MILLSERGE: Bonjour bonjour tout le monde

General Lee: Bien le bonjour! et bon courage pour les courageux travailleurs ;)

eddy77: Antant de levée je sais pas si vraiment c'est pas de trop,bon courrage pour la suite.

Matthieu: Bonne soirée eddy , pas chère les aac , je suis justement en train de mettre en place mes AMG sur le nouveau bloc en prépa , la levé de 12.5 fait vraiment mal en fin de compte, obligation de changer les ressort de soupapes, les coupelles et les "upper retainer" en grous tout de la soupapes sauf elle même et les demi-lune .... une bonne prise de tête ...

eddy77: Bonne soirée du dimanche a vous tous.j'ai peut etre un plan pour des ac de 2.3-16 a 20 euros.

La torpille: Bonjour à tous

dripels: Bonjourno, bon dimanche à vous

eddy77: Bonsoir

YoShiMuRa69: Bonjour tout le monde ! Désolé pour l'absence si prolongée mais prit de partout ces derniers temps et du taff a outrance ! J'espère que vos fêtes de fin d'années se sont bien passées et que vous vous êtes amusés ;-) pleins de bowettes !

eddy77: Bonsoir

General Lee: Hallo!

La torpille: Bonjour à tous


Rafraichir

Archives
 
Fabriquer un moule en Polyester
 



FABRICATION DE MOULES EN FIBRE OU POLYESTER

Donc comme vous le savez tous j'ai eu la chance de pouvoir faire un moulage du fameux kit EVO I et sa afin de pouvoir remettre la mienne en état stock ( les extensions avant) mais tant qu'à faire j'en ai profité pour faire les bandeaux d'ailes car ils sont eux aussi spéciaux..
JE NE REMERCIERAIS JAMAIS ASSEZ NIKKO01 QUI M'AS PERMIS DE PRENDRE LES MODÈLES SUR SA VOITURE.
Je vais donc vous conter ici mes aventures, et vous montrer comment on fabrique ces moules

Tuto réalisé par MILLSERGE avec le concours de la 2.5-16 EVO I de Nico



Déjà c'est un travail très salissant, je ne saurais donc que trop vous conseillez de vous vétire de vieux vêtements

1°- Allé voilà le matériel dont vous aurez besoin



Bon on attaque ??

2° On va donc commencer par bien laver notre pièce à mouler pour moi à l'instant se sera le PC





- Puis vous rincez à grande eau

[align=center]



3° - Maintenant que tout est sec, on va couper le mat de verre pour renforcer le moule ( coupez pour 3 épaisseurs minimum)







4° - Ensuite passez une ou deux bonne couche de cire de démoulage ( pour ma part j'ai passé 2 couche pour pas prendre de risque car le bouclier ne m'appartiens pas)
ATTENTION : DÉPASSEZ TRÈS LARGEMENT LA PARTIE QUI NOUS INTÉRESSE A CAUSE DES ÉCLABOUSSURE ET AUSSI ET SURTOUT A CAUSE DE LA PARTIE QUI VA SUIVRE. INSISTEZ BIEN DANS LES ANGLES ET FORMES PARTICULIÈRES



5° - Quand votre cire est bien sèche nous allons passer 1 couche voir 2 assez épaisse de Gel Coat sur la partie qui nous intéresse, et ce en débordant un peu la aussi; insistez bien dans les angles et les formes particulières
Préparez donc du gel coat : pour une dose vous y incorporerez le durcisseur différemment en fonction de la température
- A 2% pour des température allant jusqu'à 20°
ou
- A 1% pour des températures supérieur à 20°







6° - Quand votre Gel Coat est sec , et que vous aurez contrôlez qu'il y en ai partout, nous pourrons alors réparer notre résine de renfort
Pour la préparation de votre résine :
vous incorporerez 3% de durcisseur dans votre dose de résine ( attention, à partir de cet instant votre résine sera sèche en 20 minute pour une température de 20°) ce qui veux dire que quand votre mélange sera fait, il vous faudra travailler vite et bien



7° - Alors une fois la résine prête, passez en une couche sur la partie qui vous intéresse pour ma part la lame puis posez dessus une 1ere bande de mat de verre , une fois fait, au pinceau imbibé de résine tapoter sur le mat de verre recharger votre pinceau faite cette opération jusqu'à ce que votre mat de verre soit translucide
Faut que votre fibre dépasse allègrement votre pièce, et en même temps la résine ne doit en aucun cas déborder la cire de démoulage sinon au revoir la peinture



8° - Quand votre mat de verre est devenu translucide comme la photo à venir, vous allez passez le rouleau ébulleur et dans les angles et sur les surfaces planes




9° - Ensuite on va recommencer la même opération pour la 2ème couche:
Vous posez votre seconde bande de mat de verre dessus la première puis vous l'imprégnez de résine comme la première fois en imbibant votre pinceau et ce jusqu'à ce que votre 2ème couche de Mat soit à son tour translucide quand elle est translucide vous repassez le rouleau ébulleur
Ma 2ème couche terminée



10° - Répétez ces opération pour la 3 et 4ème couche si vous en passez 4 bien sûr.. Donc je récapitule

1° passez une couche de résine sur votre pièce
2° placez dessus votre 1ere bande de mat de verre
3° imbibez votre mat de verre jusqu'à ce qu'elle devienne translucide
4° Passez dessus le rouleau ébulleur

5° reposez dessus une seconde bande de mat de verre et répétez les opération 3 et 4 etc etc

11 - Donc voici mon moule sec avec 4 couches laissez sécher 1 jour ou 2 si possible



12°- Ensuite délicatement avec un couteau ou autre ( en fonction de la difficulté) on va décoller le moule. N'ayez crainte il bne va pas casser



13° - Quand votre moule est décollé, on va couper minutieusement le surplus à la Dremel ou au cuter





14° - Mon moule une fois coupé





16° - Reste maintenant à nettoyer la pièce support ( pour moi le bouclier)



17° - Et voici mon moule terminé





Et voilà, vous serez tout comme moi, content, que dis je heureux d'avoir fait un beau moule de votre pièce.. pour ma part j'en suis d'autant plus que c'est une partie de bouclier qui ne se vend pas chez Mercedes , elle fait partie intégrante du PC

Après ce dur labeur vous pourrez aller sous le fût boire un bon canon



Pour un réparation à la fibre,

- Vous commencerez par laver votre pièce
- puis vous poncerez sur la face cachée en débordant au maximum l'endroit ou doit être faite la réparation
- Ensuite
- Ensuite, il vous suffit simplement de reprendre les points à partir de 6 jusqu'à 10 , et de faire cette réparation sur l'arrière de la pièce à réparer sur la face cachée

 
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