CONCOMITANCE OU SI VOUS PRÉFÉREZ COEXISTENCE DES DISTRIBUTEURS SUR LEURS BASES QUE SONT LES DOSEURS

- Comme certain le savent, j'ai passé toute une semaine à faire des essais de doseurs, de distributeurs, même de changement de tubulure ainsi que de boitier électronique dit KE .. de voir ce qu'on pouvait adapter ou non sur nos 16s..Autant dire que j'ai fais des mélanges du genre entre 2.3-16 et 2.5-16, je vas par la la suite tester avec du 2.3-8s je l'avais fait mais j'avais dû abandonner car avec 1 boitier KE de 16s sa le fait pas ... Par contre ce doit être possible de l'adapter sur du 2.0 injection. A l'heure actuelle, j'ai encore un ou 2 autres test à faire .. Donc j'éditerais ce post et ferais un petit message pour prévenir

Donc voici les différentes référence que j'ai à la maison

Déjà pour le 2.3-16s

DOSEUR RÉF : 0 438 121022
DISTRIBUTEUR RÉF : 0 438 101 010

Pour le 2.5-16

DOSEUR RÉF : 0438 121 072
DISTRIBUTEUR RÉF : 0438 101 037

Pour le 2.3-8s

DOSEUR RÉF : 0 438 121 001
DISTRIBUTEUR RÉF : 0 438 101 002

Concomitance des doseurs et des KE ( boitiers )

Mon constat 1er est que quoique vous montiez de doseur je dis bien de doseur et uniquement lui , vous devrez monter le boitier KE qui va avec et ce peu importe le distributeur que vous monterez dessus. Car en fait la partie la plus importante que gère le KE est le mélange air/essence en fonction des autres données qui lui sont envoyé par les différents éléments composant l'admission ... donc le KE joue le rôle du régulateur d'air en adaptant en conséquence la position du potentiomètre du débitmètre d'air ( Cette pièce qui se trouve derrière le doseur)

- Si d'aventure vous montiez un doseur de 2.5-16 sur un bloc de 2.3-16 ce qui est faisable et j'en veux pour preuve la Rosita puisque c'est ce que j'avais monté dessus, et que vous vouliez garder le KE du 2.3-16 soit votre voiture ne démarrera pas , soit elle tournera comme une patate et finira par s'arrêter avec impossibilité de régler le problème par le réglage du CO

Donc moralité, si vous voulez monter un doseur de 2.5 sur une 2.3-16 vous devrez mettre en place le KE du 2.5-16 et vis et versa pour un doseur de 2.3-16 sur une 2.5-16 vous devrez monter le KE de 2.3-16 cela est une condition sine qua non

-Coexistante des doseurs sur tubulure

TUBULURE DE 2.3-16

TUBULURE DE 2.5-16

Jusqu'à présent et selon mes panachages de tubulure et doseur Par exemple un doseur de 2.5-16 sur une tubulure de 2.3-16 et un bloc de 2.3-16 fonctionne à merveille mais TOUJOURS avec le KE du 2.5-16
Et un doseur de 2.3-16 sur une tubulure de 2.5-16 sur un bloc de 2.3-16 avec KE 2.3 fonctionne tout autant à merveille

Par contre le doseur du 2.3-8s pourra s'adapter en changeant le bloc caoutchouc du dessous de doseur car d'entrée beaucoup plus petite sur le 2.3 et il ne pourra par conséquent pas se monter sur le boitier de papillons des gaz
Par contre même si vous le montez , il ne pourra pas fonctionner même en mettant le KE qui va avec car c'est un 8s et donc les réglages ne sont pas les mêmes

Donc moralité là aussi le panachage est autorisé tant dans les tubulures que les doseurs sauf pour le 8 soupapes

Que donne les panachage des distributeurs sur les différents doseurs et tubulures

- Que que vous montiez un distributeur de 2.5-16 sur un doseur de 2.3-16 et montée sur une tubulure de 2.3-16 fonctionnera parfaitement mais toujours en montant le KE qui va avec le doseur ( 2.3-16 pour le cas qui nous concerne)

- Que vous montiez un distributeur de 2.3-16 sur un doseur de 2.5-16 et une tubulure de 2.5-16 fonctionnera pareil en adoptant le KE de 2.5-16.

J'ai aussi tester le distributeur du 2.3-8 soupapes sur le doseur de 2.3-16s et tubulure 2.3-16 et sa arche là aussi et bien sûr toujours avec le KE de 2.3-16

Faudrait qu'un jour je puisse récupérer un de 2.0 que je puisse voir ce que ça donne

- Comme j'ai pu le constater presque tout est possible pour les panachage ... mais qu'en ai t'il de la réparation des doseurs ???

Donc là aussi y'as moyen, j'ai fusiller mon doseur sur la Blackita que m'a acheter Gillou en voulant lui régler le CO , d'un seul coup elle s'est arrêtée et plus moyen de la remettre en route et donc j'ai dû changer mon puis ainsi que la vis de réglage de CO et j'ai ainsi remis en état mon doseur
Mais ceci est une autre histoire et sera mon prochain tuto

Besoin d'éclaircissement ? vous savez ou je suis et comment me contacter