Voilà quelque chose de simple encore, mais souvent on se demande : me faut il compresser mes ressorts pour pouvoir changer mes coupelles? ou mes butées ou encore mes soufflets? et bien la réponse est non, et la voici donc en image

Vous remarquerez aussi que pour faire ce tuto je me suis servi de mon ancienne 2.0 que j'ai donné à castafior06 et aussi de ma Rosita (piste )

Tuto réalisé et mis en scène par MILLSERGE dit TUTO-MAN, avec pour acteur principal: 1 bloc caoutchouc et moi même

---- LES OUTILS DONT VOUS AUREZ BESOIN ----


-pour le changement des coupelles
1 clef à oeil ou à tude de 22 mm, d'une clef Allen de 7mm, d'une clef à tube de 13mm, d'1 grand tournevis ou d'1 tige de fer pour enfoncer la tête de l'amortisseur
- Pour les changement des butées, juste la clef de 22mm et la clef Allen de 7mm avec le tournevis ou la tige de fer

Donc pour le démontage il ne faut rien de particulier, si ce n'est 1 cric et 4 outils, ce travail ne présente aucune difficultés, et même 1 enfant de 10 ans pourrait le faire et comptez en gros 20 minutes de travail pour changer les 2 coupelles, et moins de temps encore s'il ne s'agit de changer que les butées


- - Donc voilà, vos coupelles sont fatiguées, craquelées, vos amortisseurs ou jambes de forces vous paraissent élastiques... contrôlez les on ne sais jamais

DÉMONTAGE

1 - On va commencer par monter la voiture au cric, pas besoin de chandelles

2- Puis on démonte l'écrou de fixation supérieur de l'amortisseur

3- Ensuite avec un tournevis assez long, on enfonce l'amortisseur pour le dégager de la coupelle et coincez le dans le passage de roue

4- Si vous ne devez changer que le soufflet ou la butée
- on retire la butée et ou le soufflet HS puis on remplace par du neuf (pour le remontage , passez directement au paragraphe 9)

on retire la butée

POUR CEUX QUI NE CHANGENT QUE LES BUT2ES ET OU SOUFFLETS PASSEZ DIRECTEMENT AU PARAGRAPHE N°9


on continue pour ceux qui doivent changer les coupelles


5- Ensuite avec votre clef de 13 mm défaite les 3 écrous de fixations de la coupelle

6- Ne reste plus qu'à extraire la coupelle

7- Voilà mes coupelles de dessous

Avant de remonter, contrôler la butée de l'amortisseur et le soufflet de protection, changez les au besoin

- REMONTAGE

8- Remettre en place la coupelle et remonter les 3 écrous de fixation

9- on remets en place la tête de l'amortisseur dans la coupelle puis on remets l'écrou en place et on bloque

10- refixez le soufflet sur la coupelle

11- redescendre la voiture

Voilà une fois terminé, vous n'aurez pas trop transpiré, mais vous serez si content de vous que vous pourrez vous mettre direct sous le fût