Auteur: Fouineduweb

Introduction

Attention cette opération impliquant une intervention sur des organes liés à la sécurité de l'auto, ni moi ni les responsables du forum ne pourront être mis en cause en cas de mauvaise manipulation!


Votre rotule de suspension vient de casser ou vous voulez tout simplement la changer en prévention, mais le hic vous n'avez pas de presse?
Pas de soucis, voici la solution.

En effet ayant moi-même eu une rotule qui m'a lâché, grâce au conseils de notre Serge j'ai pu réussir cette opération sans presse.

Matériel nécessaire

Pour cette opération vous aurez besoin de:

• Un cric
• Des Chandelles
• Un chalumeau ou une lampe à souder
• Un arrache à deux bras (conseillé mais facultatif) Attention, un trois bras ne convient pas!
• Une massette
• Douille de 32 ou bout de tube du diamètre de la rotule
• Clefs de 19
• Un chasse goupille (pour sortir la vis de la queue de rotule qui dans mon cas était grippée)
• WD40 ou autre dégrippant
• Rotule neuve avec sa vis et son écrou
• Un burin (au cas où...)
• Une petite mousse pour vous récompenser à la fin!
  

Démontage

Je passe volontairement l'étape du levage de la voiture, démontage de la roue... Vous savez le faire comme des grands je pense. Si ce n'est pas le cas, abandonnez tout de suite ce projet!

Avant tout il est nécessaire de bien arroser la rotule de dégrippant la veille afin de faciliter un peu le démontage!

• Si comme moi votre rotule a cassé, vous n'avez plus la queue donc elle ne vous gêneras pas. Si elle ne l'est
  pas, il est plus simple de la tronçonner sinon elle va se balader et vous em**der quand vous taperez dessus.
• Donc à ce stade, il vous reste la rotule (sans sa queue) dans le triangle, pour la sortir il faut tout d'abord
  positionner une chandelle sous le triangle pour le soutenir.
• Une fois que le triangle est calé, il faut chauffer celui ci à l'endroit de la rotule avec un chalumeau ou même une lampe à souder (ce dont je me suis servi) ne pas hésiter à bien chauffer.
• Lorsque vous aurez suffisamment chauffé, selon votre équipement, il faudra sortir la rotule soit avec l'arrache ou alors la méthode massette + douille (la méthode que j'ai employé).
• Pour celle-ci, vous positionnez votre douille sur le dessus de la rotule et tapez avec la massette (la rotule sort par le bas).
  J'avais essayé cette méthode la veille sans chauffer, même en tapant deux heures la rotule n'a pas bougé, le
  lendemain après avoir bien chauffé elle est sortie en cinq minutes. Faut pas hésiter à taper quand même hein!!
• Si vous avez un arrache, je pense que vous connaissez la démarche.
  

Ça y est, votre rotule est sortie, reste le plus dur à venir: le remontage!!

Attention, il ne faut surtout pas arrêter de chauffer le triangle quand vous avez sorti votre rotule, il faut arrêter au tout dernier moment quand on est prêt à emmancher la neuve!!
Si vous arrêtiez de chauffer, le métal se rétracterait et alors là, bon courage pour le remontage!!

Remontage

Pour le remontage, ayant fait fondre le soufflet d'une rotule neuve (forcément, le triangle est chaud!), je ne saurait que vous conseiller de bien faire attention à celui-ci. Par sécurité il est même mieux (à mon gout) de retirer le soufflet le temps du remontage.

Pour remonter la rotule neuve, tout comme pour le démontage, il y a plusieurs méthode:

• Soit à l'arrache à l'inverse du démontage,
• Soit méthode douille + massette (vraiment pas pratique si la voiture n'est pas levée très haut),
• Soit la méthode que j'ai employé, dont voici les explications:
  

J'ai commencé a rentrer la rotule avec douille + massette, puis j'ai levé la voiture, positionné une chandelle sous la rotule et redescendu la voiture avec donc la rotule en appui sur la chandelle.
N'oubliez pas de mettre une cale entre la chandelle et la rotule afin de na pas abimer celle-ci.

Le poids de la voiture aidant, il ne vous reste plus qu'a taper sur le triangle à la massette pour emmancher la rotule.

Il est nécessaire tout de même de temps en temps de relever la voiture, repositionner la chandelle et redescendre la voiture.

Point très important: Positionnez une deuxième chandelle de secours sous la voiture au cas où la rotule glisserait de la première chandelle.
Je vous parle en connaissance de cause, cela m'est arrivé en heureusement que la chandelle de secours était là!

Quelques coups de massette plus tard, votre rotule neuve est enfin emmanchée!

Si vous aviez retiré le soufflet avant de la monter, vous pouvez maintenant le repositionner.
Si vous ne m'avez pas écouté et que vous l'avez cramé, récupérez le soufflet de l'ancienne rotule si il n'est pas percé ni craquelé.


Il ne vous reste plus maintenant qu'a fixer la queue de rotule, remonter la roue, redescendre la voiture... Et surtout aller boire un coup bien mérité.

Remerciements et mentions

Je ne pouvait pas terminer ce tuto sans remercier la personne qui à su me donner les conseils nécessaires avant que je me lance, a savoir notre Serge national!!
Sans celui-ci, ce tuto ne serait peut être pas...

Je remercie également encore une fois Damien Et Thibault grâce à qui nous avons à présent ce nid douillet.
Merci à vous de m'avoir lu et de me pardonner mes éventuelles fautes d'orthographe.

Et pour finir, si vous vous lancez dans cette opérations, je vous serait reconnaissant de bien vouloir prendre des photos afin de pouvoir illustrer ce tuto car je n'ai pas pu en prendre moi même.