Changement du thermostat (nommé aussi calortstat)
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Votre 190 ne chauffe pas assez et ou de trop alors que votre ventilateur tourne lui normalement : c'est que votre Thermostat reste soit ou ouvert .. Soit fermé
- S'il reste ouvert: votre moteur ne chauffera pas suffisamment
- S'il reste fermé : à l'inverse votre moteur chauffera de trop
Donc l'opération est très simple à réaliser et se fait en 10 mn
Tuto réalisé et interprété par MILLSERGE
Ce qu'il vous faudra
Une clef à pipe de 13mm et un tournevis ou une clef à tube de 7mm
Voici pour commencer ou se trouve l'objet du délit
DEMONTAGE
- Donc nous allons commencer par démonter les dux durite d'eau qui sont fixés sur le bouchon avec un tournevis ou clef à tube de 7mm, puis enlever les 3 vis de fixation
- On enlève les 2 durites
- Puis on démonte les 3 vis de fixation
Et enfin on enlève le bouchon de boite à eau et on le pose par côté (moi c'est sur le radiateur) Houlà ma belle toile cirée vous aurez compris que ma titine ne chauffait pas assez
- Et voilà mon thermostat ( repérez bien la position de la bille qui sert de clapet de décharge !!! )
- On voit bien sur cette image que mon thermostat reste ouvert, ma 190 ne montait jamais au dessus de 80°
- Retirer votre thermostat pour procéder à son changement et regardez l'état du mien !!!!
REMONTAGE ET LDR
Je ne ferais pas la manipulation du remontage vu que c'est bête comme choux et si simple à faire ...Donc:
Ne vous reste plus qu'à remonter votre thermostat neuf, Monter votre joint neuf sur le thermostat, puis mettez ce dernier en place en prenant soin à bien remettre le clapet de décharge à la perpendiculaire à l'axe du moteur (en clair orienté vers le haut. Ensuite remettez le couvercle de la boite à eau et serrez les vis, remontez les durites d'eau puis refaite le niveau de liquide de refroidissement moteur en route chauffage de l'habitacle ouvert en grand, vous laissez tourner au ralenti et vous mettez le LDR jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de bulles dans le vase d'expansion. Quand il n'y a plus de bulles, refermez le vase avec son bouchon puis laisser tourner (tout en surveillant la température) jusqu'au démarrage du ventilateur puis couper votre moteur. Quand celui-ci sera froid contrôlez le niveau et rajoutez du liquide si besoin
Et voilà une opération simple à faire , vous aurez ensuite bien mérité une bonne mousse
© MILLSERGE & www.mercedes-190.fr
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