Bon donc comme j'avais Matt à la maison j'en ai profiter pour lui apprendre à changer les silents bloc de porte moyeux arrière. Oui oui vous savez celui qui est en dessous..... s'est lui qui.. qui.. qui fait clac clac à chaque fois que vous passez dans un nid de poule (trou) ou sur un petit dos d'âne.. Voilà c'est lui !!!!!!!!!!!!!!!

Tuto écrit et réalisé par MILLSERGE ou Sergio pour les intimes ou bien encore MDRRRRRRRRRRRRR

Vue le disque vous pouvez vous rendre compte que ma blackita n'as pas roulée de la semaine , pis l'humidité à fait le reste , mais ayé tout est rentré dans l'ordre 1 ou 2 freinage et il sont redevenus tout brillant ...Mais bon c'est pas ce qui nous préoccupe aujourd'hui ........

Les outils

TOFE A VENIR

- On attaque ??

DÉMONTAGE DU PORTE MOYEU DE DESSUS LA VOITURE

pour commencer vous calez l'avant et desserrez les boulons de roues puis vous levez et placer des chandelles sous la voiture .. Je ne vous explique pas comment faire hein vous devez le savoir si vous faite ce travail

- Donc 1ère chose, vous devez débloquer votre écrou de cardan et là ma fois chacun son astuce et je vous souhaite bien du plaisir, pour moi ça été un petit tour aux ateliers Mercedes PL puisque je les connait pour me le débloquer à la clef à choc, puis chez moi ce fut le reste du déblocage avec le matos poids lourd

- Une fois débloqué, vous placez votre 2eme chandelle sous la voiture , et vous mettez votre cric en place sous la barre de suspension (juste sur le trou qui est à l'aplomb de la jambe de force ou amortisseur si vous préférez)

- Donc pas obligatoire mais je préfère le faire , vous démontez l'écrou de maintien de la barre stabilisatrice sur le bras

- Maintenant vous pouvez enlever l'écrou de cardan, Puis l'étrier et le disque

- Maintenant vous desserrez le bras de poussée inférieur

- Puis le bras supérieur compensateur de couple

- Au tour maintenant du bras de carrossage supérieur

- Maintenant on s'occupe du bras de guidage latéral

- puis enfin vous désolidarisez bras supérieur de compensateur de couple

- Passez une bonne dose de dégrippant sur l'écrou de fixation inférieur du porte moyeu et en attendant qu'il agisse, démonter les garnitures et le câble de frein à main

- Quand les freins sont démontés, retirez l'écrou, puis l'axe ne vous reste plus qu'à retirer le porte moyeu en enfonçant l'arbre cannelé du cardan a l'intérieur du moyeu

- Voilà donc la bête qui fait tant de bruit dans les trous et sur les bosse " le silent bloc" en piteux état

DÉMONTAGE DU SILENT BLOC DU PORTE MOYEU

- Bon allez on va le retirer : pour ce faire on va chauffer un peu pour dilater un peu les aciers, mais aussi pour bruler toute la rouille

- Puis on extrait le silent bloc (c'est vraiment du sytème D) cherchez les bonnes douilles , une qui pousse le silent bloc et une grosse afin que le silent bloc rentre dedans

- Un petit contrôle de poussée.............on le vois bien sortir

- Le voilà extrait

- Regardez la tronche de la tige filetée ........................

[title=1]REMONTAGE DU SILENT BLOC NEUF
[/title]
- Maintenant on va rechercher une bonne douille qui pourra accepter le silent-bloc neuf

- Donc la voilà puis on remonte le neuf avec douille et marteau au départ pour le mettre bien parallèle à l'axe

- Puis on reprend la méthode que pour le démontage (douilles et tige filetée)

- Voici donc notre silent bloc neuf remis en place tachez de le centrer si possible

LE REMONTAGE DU PORTE MOYEU

- Commencez donc par nettoyer les cannelures de votre cardan, puis graissez le

- Remontez le porte moyeu, en commençant par mettre l'axe de cardan dans le moyeu, puis puis montez la base du porte moyeu

Mettre en place la boulonnerie (vis et écrou) sans les serrer

donc maintenant ne vous reste plus qu'à tout remonter les freins, les tirants, puis le disque, mais selon l'adage de la RTA à l'inverse du démontage

Puis enfin .................