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03. Compartiment moteur
Spécificités des motorisations essence
Changement des bougies
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Changement des bougies
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Table des matières
Introduction
C'est une opération à faire régulièrement, l'idéal étant toutes les deux vidanges.
Avec de mauvaises/anciennes bougies, la combustion se fait mal dans le moteur donc il s'encrasse, sur-consomme et tourne moins ronds.
Ce tutoriel peut être utile : Lever le capot à la vertical
Ne faîtes rien tomber dans le puits des bougies !!!
Le cas échéant, il vous faudra déposer le couvre culasse pour nettoyer et retirer ce que vous avez fait tomber
(même pour des peluches de chiffons ou autres)
Ce tutoriels a été réalisé en binôme :
- - l'auteur de la partie général et spécifique 16s est General Lee
- - l'auteur de la partie essence carburateur est MILLSERGE
Matériel nécessaire
Afin de réaliser le changement des bougies, il vous faudra le matériel suivant :
- une clef à bougie de 16mm (sur les moteur 16 soupapes, de longueur 22 cm au minimum)
- un jeu de 4 bougies neuves (5 pour les 2.5D et 2.5TD ; 6 pour les 2.6E)
- du WD40 (facultatif)
Détail des opérations
Dépose des bougies
Retirez la corps de l'anti-parasite de chacune des bougies, vous pouvez la faire un peu tourner en tirant dessus pour facilité la tâche. Surtout tirez la bien par le corps de l'anti-parasite, n'allez surtout pas tirez sur le câble !
Illustration du puit à bougie sur une motorisation à carburation :
Illustration du puit à bougie sur une motorisation 16 soupapes :
Ne forcez pas pour dévissez les bougies, vous risquez de la casser !
Si elle ne vient pas d'elle même, balancer du WD40 et laissez agir.
Également, vous pouvez faire chauffer le moteur afin que le cache-culasse se dilate
pour que cela facilite le dévissage des celle-ci.
Spécificités des motorisations à carburation
Comme vous pouvez le voir ci-dessous, la boite à aire empêche leur accès direct, il faudra donc la déposer. Consulter le tutoriel suivant afin de réaliser l'opération : Déposer la boite à air
Spécificités des motorisations 16 soupapes
En plus du matériel déjà cité, il vous faudra un tournevis plat ou cruciforme très large pour dévissez les 3 vis en plastique sur le cache en haut du couvre-culasse....
... ce qui vous permettra d'accéder aux extrémités du faisceau haute-tension et aux bougies.
On peut enfin apercevoir les bougies au fond de leur trou....
... qui est très profond, cette clef à bougie fait 22 cm de long et dépasse à peine !!!
Remontage
Comme le dit si bien la RTA :
Citation:
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Pour le serrage des bougies, une fois qu'elle arrive en contact avec le cache culasse, donnez un petit coup en plus, pas besoin de la serrez plus fort que ça
Fin
Bon allez, démarrer le moteur et allez boire une bonne mousse bien fraîche au troquet du coin. Savourez comme le moteur démarre mieux et tourne plus rond
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