C'est une opération somme toute très simple à exécuter, et n'exige aucun outillage spécifiques,

vous faudra user de prudence et de précaution car vous travaillerez sous la voiture, c'est un milieu hostile et dangereux. Donc autant moi-même que le forum déclinons toutes responsabilités au cas d'accidents dû à une mauvaise manipulation ou aux mauvaises précautions



Tuto réalisé et interprété par MILLSERGE? Pour certain Sergio, pour d'autre TUTO-MAN

Mettre tofe






- Tout d'abord, va falloir lever l'avant de votre voiture, ou l'arrière en fonction si c'est de boite ou pont pour le fléctor, vous lui mettrez des chandelles, et calerez les roues qui resteront posées,

- Vous allez sortir les silencieux de leurs caoutchoucs, et desserrer sans les enlever les vis des raccords du collecteur d'échappement, de manière à dégager l'arbre de transmission en poussant par coté la ligne de pot d'échappement

METTRE TOFE

- Démontez ensuite l'écran thermique,

- Démonter ensuite la travers de l'arbre de transmission

- Desserrer les vis du palier central sans les enlever, puis débloquez l'écrou d'assemblage de l'arbre de transmission

- Mettez un cric sous la boite de vitesse et montez le jusqu'au contacte de la boite puis démonter le support moteur

- POUR CEUX QUI DOIVENT CHANGER LE DAMPER FAITE DES REPÈRES SUR VOS 2 DEMIS ARBRES CAR IL VOUS FAUDRA LES REMONTER A L'IDENTIQUE, ET POUR CEUX QUI NE CHANGE QUE LE FLECTOR INUTILE DE FAIRE DE MARQUES

- Vous voilà prêt à aller démonter le flector de la tulipe de boite de vitesse

- Donc on va commencer par déserrer toutes les vis (les 6) sans les démonter encore

- Puis on va enlever les 3 vis qui tienne le flector sur la tulipe

- On va maintenant désaccoupler le flectore de la tulipe de boite de vitesse en tirant l'arbre vers l'arrière au maximum que vous pouvez

- Maintenant vous pouvez enlever le fléctore en enlevant les 3 dernières vis et procéder à son remplacement pour ceux qui n'ont que lui à changer puis vous remontez dans l'ordre inverse

MAINTENANT POUR CEUX QUI DOIVENT CHANGER LE DAMPER ON CONTINUE, AVEZ VOUS FAIT LES REPÈRES SUR LES 2 DEMI ARBRE? S'ILS NE SONT PAS FAIT, FAITES LES MAINTENANT, CAR ON VA DÉSOLIDARISER LES 2 DEMIS ARBRES C'EST OBLIGATOIRE

- On désacouple maintenant le damper du fléctore

- Tirez donc sur le demi arbre coté boite et désaccouplez le, puis enlevez le damper

- Puis extraire le damper en le poussant vers les cannelures

- Voilà l'état du mien

- Donc on remet un bon à la place, et on remonte ou non un nouveau flector sur le demi arbre

- On réacouple les 2 1/2 arbres en respectant bien vos repères et en changeant le soufflet au besoin

Puis on réacouple l'arbre sur la tulipe, l'écrou central avec son soufflet juste vissé à la main, puis on remonte le palier central sur la caisse et on le bloque , ensuite on réacouple l'arbre sur la tulipe de boite de vitesse, et on serre à bloc, puis on peu maintenant serrer l'écrou central d'arbre
- On remet en place la tôle en travers, puis l'écran thermique
- On met maintenant le support moteur, et on enlève le cric
- On remet les silencieux en place, puis on resserre les vis du collecteur

En fait ni plus ni moins qu'à l'inverse du démontage

Et voilà qui est terminé, donc vous pouvez tranquillement vous désaltérer