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Bonjour a tous, je cherche une paire d'etrier de frein arrière pour la 2.3 16, si vous avez ça qui traine.....
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virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
Tu cherches les 2 mon Gillou ?? le deuxième aussi merde ?? as tu essayé ma manip que je t'ai donné au tél ?
Hélas, etriés arrières je n'en ai pas
Hélas, etriés arrières je n'en ai pas
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
....Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
j'ai pas nonplus, désolé !
voit avec krys91 je lui ai vendu les 4 étriers de 300ce qui sont identiques aux 2.3-16, il n'avait besoin que des avants peut être qu'il pourra te vendre les arrières...
voit avec krys91 je lui ai vendu les 4 étriers de 300ce qui sont identiques aux 2.3-16, il n'avait besoin que des avants peut être qu'il pourra te vendre les arrières...
J'ai pas non plus.
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Ha oui j'avais oublier de préciser que les étriés arrières sont tous les mêmes pour les 190
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
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Moi j'ai ça vu que j'ai monté ceux de C36 AMG, comment je peux vérifier leur état ?
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Ben ma fois c'est assez simple de contrôler les étriés... faut te trouver une plaque de bois assez large pour qu'elle retienne le piston ( enfin pour qu'il ne se déloge pas de l'étrier)
Donc tu enfonce le piston dans l'étrié jusqu'en buté, puis ensuite par l'orifice d'alimentation d'huile sur l'étrié tu lui met un coup d'air comprimé (1bar ou 2 pas plus ) en ayant pris soin d'intercaler ta plaquette de bois pour que le piston ne se barre pas de l'étrié
Faut aussi contrôler le cache poussière ( fendillé, déchiré )
Ensuite bienb sûr, l'idéal serai de sortir le piston et de contrôler son état ainsi que le cylindre ou il se loge .. Voir ici :
http://www.mercedes-190.fr/wiki/degripper-1-etrie-de-frein
Edité par MILLSERGE Le 16/04/11 à 09h08
Donc tu enfonce le piston dans l'étrié jusqu'en buté, puis ensuite par l'orifice d'alimentation d'huile sur l'étrié tu lui met un coup d'air comprimé (1bar ou 2 pas plus ) en ayant pris soin d'intercaler ta plaquette de bois pour que le piston ne se barre pas de l'étrié
Faut aussi contrôler le cache poussière ( fendillé, déchiré )
Ensuite bienb sûr, l'idéal serai de sortir le piston et de contrôler son état ainsi que le cylindre ou il se loge .. Voir ici :
http://www.mercedes-190.fr/wiki/degripper-1-etrie-de-frein
Edité par MILLSERGE Le 16/04/11 à 09h08
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sinon j'ai ça aussi .... dont 1 totalement neuf !
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
ok Matt, je te mp 
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virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
Étrier trouvé ! Merci Matt !
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virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
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C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
Niquel pour toi 
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Parfait y'as p)lus qu'à hein mon Gillou et une bonne purge par dessus
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Ce sera fait samedi
D'ailleur, tu as mis quoi comme Lookeed de frein dans la Blackita ?
Edité par La torpille Le 26/04/11 à 21h41
D'ailleur, tu as mis quoi comme Lookeed de frein dans la Blackita ?
Edité par La torpille Le 26/04/11 à 21h41
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virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
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Normal DOT 4 Bosch
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Merci Sergio!
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