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doc...photo de montage turbo




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j ai epuise google ...j ai rien trouve
j ai epuise google ...j ai rien trouve

merci..mais ou il a mit son radiateur d huile
pouh le bordel
Si il a un modèle sans clim, le radiateur d'huile est plus petit donc le petit échangeur doit passer haut la main en dessus

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je me suis posé la même question,
sur cette photo on ne le voit pas nonplus en bas

je viens de trouver une photo du collecteur avec turbo qui est un td03 d'origine sur ce kit

le turbo va donc derrière en bas
Edité par damboost Le 23/04/10 à 19h05
sur cette photo on ne le voit pas nonplus en bas

je viens de trouver une photo du collecteur avec turbo qui est un td03 d'origine sur ce kit

le turbo va donc derrière en bas
Edité par damboost Le 23/04/10 à 19h05
ca n arrange po mon affaire
voici des tofs du turbo qu il y avait avec le kit

voici des tofs du turbo qu il y avait avec le kit


le turbo a l'aire d'être le même non?
essaye de tout positionner sur le moteur, doit pas y avoir 50 possibilités, puis les inscriptions mosselman turbosysteme doivent être sur le haut,
et la descente du turbo sera plus petite et plus simple à fabriqué
essaye de tout positionner sur le moteur, doit pas y avoir 50 possibilités, puis les inscriptions mosselman turbosysteme doivent être sur le haut,
et la descente du turbo sera plus petite et plus simple à fabriqué
tu es sure que mosselman est sur le dessus ?
pour le radiateur d'huile, il l'a peut-être déplacé et positionné sous un phare

oui sur, en voyant la photo je me souviens bien qu'on voyait l'inscription mosselman sur le collecteur,
c'est possible la torpille , il faudrait monter le tout à blanc et voir ou le radiateur d'huile pourrait aller..
c'est possible la torpille , il faudrait monter le tout à blanc et voir ou le radiateur d'huile pourrait aller..
j ai ecrit a mosselman ca fait 4 jours et pas de reponse

patience patience

hum hum..regardes la il est en haut !!!!

250HP en basse pression ?
Bon pourle coup la question a trouver sa réponse : turbo en haut donc !
Bon hé bien il ne reste plus qu'à (après le rasso !)
Un max de W201 serait au top du top !
Bon pourle coup la question a trouver sa réponse : turbo en haut donc !
Bon hé bien il ne reste plus qu'à (après le rasso !)
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