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• Espace libre » Quelques conseils pour une futur 2.5 16 en rallye bonjour à tous mon frère souhaiterais faire une 2.5 16 pour le rallye
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bonjour à tous mon frère souhaiterais faire une 2.5 16 pour le rallye , on est donc prenneur de tout conseil nous permettant de la faire au mieux
merci à tous
merci à tous
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les probl?mes c'est comme pec citron lol quand il n'y en a plus , il y en a encore !
les probl?mes c'est comme pec citron lol quand il n'y en a plus , il y en a encore !
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
a mon avis les meilleur conseils tu les trouvera aupres de Steve ( stdh) moi je suis une quiche en la matiere
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lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte
lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte
en bon conseil, ne pas faire de rallye sur neige en propulsion 
j'ai déjà vu une fois au rallye de Finlande une Porsche, c'était la seule, et même en ligne droite le pilote arrivait pas à la tenir ; tout le temps en travers... forcément, sur le temps ça ce ressent et il a planté la saison mais niveau spectacle, il était attendu à chaque virage c'était magnifique.
sinon, sur autres surfaces, c'est à mon avis un très bon choix, car d'origine elles sont déjà très très bonne : le châssis est magique et le comportement très sain. une fois vidée et arceauté, ça doit être que du bonheur ^^
essaye de trouver un pont de 2.6 pour tirer plus court, de toute façons, tu dépassera jamais les 200 en course, donc autant accélérer très fort
j'ai déjà vu une fois au rallye de Finlande une Porsche, c'était la seule, et même en ligne droite le pilote arrivait pas à la tenir ; tout le temps en travers... forcément, sur le temps ça ce ressent et il a planté la saison mais niveau spectacle, il était attendu à chaque virage c'était magnifique.sinon, sur autres surfaces, c'est à mon avis un très bon choix, car d'origine elles sont déjà très très bonne : le châssis est magique et le comportement très sain. une fois vidée et arceauté, ça doit être que du bonheur ^^
essaye de trouver un pont de 2.6 pour tirer plus court, de toute façons, tu dépassera jamais les 200 en course, donc autant accélérer très fort
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz 
les 200 deja faut les corones pour y etre .....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
le pont de 2L est plus court non ?
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lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte
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À monté le compresseur
Groupe: Membre
Sexe:
Inscrit le: 08/12/10
Messages: 1797
Lieu: LYON et mes mon...
General Lee:
thib tu racontes n'importe quoi !!!mdrrrrrr
Les finlandais norvégiens et autres suédois on tous fait leurs armes sur des props !!!et je peux te dire que ils savent les manier et que nos mercos sont très bonnes sur la neige !après une vraie préparation cest pas juste monte un pont de 2.6....déjà commence par vider ton auto et larceauter ensuite tu pourra optimiser...et la liste peutetre très longue !demande en effet a steeve (sthd)
en bon conseil, ne pas faire de rallye sur neige en propulsion
thib tu racontes n'importe quoi !!!mdrrrrrr
Les finlandais norvégiens et autres suédois on tous fait leurs armes sur des props !!!et je peux te dire que ils savent les manier et que nos mercos sont très bonnes sur la neige !après une vraie préparation cest pas juste monte un pont de 2.6....déjà commence par vider ton auto et larceauter ensuite tu pourra optimiser...et la liste peutetre très longue !demande en effet a steeve (sthd)
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.......y'a que les imb?ciles qui ne changent pas d'avis ...
.......y'a que les imb?ciles qui ne changent pas d'avis ...
C'est vrai qu'on a un spécialiste de rallye en 190 parmi nous il te sera certainement de bon conseil!
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c'est vrai que ça va bien, mais regarde des rallye là-bas, y'en a peu en propulsion pur sur neige. et j'ai pas dit que le pont, j'ai dit de la vider et l'arceauter aussi... niveau prépa moteur, j'y connais rien donc j'en parle pas...
il débute dessus, y'a rien de tel pour apprendre la glisse, mais les intégrales ont quand même l'avantage.
sinon +1, Steve t'en apprendra bien plus que nous et c'est du vécu pour lui
il débute dessus, y'a rien de tel pour apprendre la glisse, mais les intégrales ont quand même l'avantage.
sinon +1, Steve t'en apprendra bien plus que nous et c'est du vécu pour lui
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz
si elle n a pas de passeport... tu peux oublier..
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À monté le compresseur
Groupe: Membre
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Lieu: LYON et mes mon...
La préparation de base sur nos autos consiste en un pont très court (5.20 ou 4.90) et apres niveau moteur le top c'est une admission avec les papillons au lieu du système bosch...apres le reste c'est du plus !!en rallye une auto qui plafonne a 170 ça suffit souvent sur du rallye régional...
Thib tu me parles Dun temps actuel alors que nos autos ont 20 ans !!!les intégrales lorsque couraient les mercos, a part Audi ,yen avait pas !et les leaders Wrc ou autres sont tous aujourd'hui en intégrales mais les fond du classement ,la ou les mecs sont la pour se faire plaisir,il reste encore de propulsions et même sur la neige !
Thib tu me parles Dun temps actuel alors que nos autos ont 20 ans !!!les intégrales lorsque couraient les mercos, a part Audi ,yen avait pas !et les leaders Wrc ou autres sont tous aujourd'hui en intégrales mais les fond du classement ,la ou les mecs sont la pour se faire plaisir,il reste encore de propulsions et même sur la neige !
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.......y'a que les imb?ciles qui ne changent pas d'avis ...
.......y'a que les imb?ciles qui ne changent pas d'avis ...
heu thib la glisse c'est bien mais en rallye faut pas trop trop non plus hein le mieux est d'avoir un max de grip pour passer proprement dans les virages sans se faire avoir par le petit creux d'exterieur qui est souvent le cas c'est pourquoi tu ne verras jamais de total drifteur sur rallye mais sur circuit ....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
Il y a trois types de coureurs en Rally :
Le premier qui est là pour taper des chronos uniquement
Le second qui est là pour le spectacle mais qui vise tout de même des chronos
Le troisimèe qui est là purement pour s'amuser et faire le show
Après il faut vpor en fonction de ce que cherche ton frère ! et aviser donc des investissements etc etc.
@ suivre !
En tout cas courage et apparement tu vas avoir deux fous de la W201 en Rally qui vont je pense prendre le temps de te répondre, Steve et Bobo qui vient de s'inscrire !
Le premier qui est là pour taper des chronos uniquement
Le second qui est là pour le spectacle mais qui vise tout de même des chronos
Le troisimèe qui est là purement pour s'amuser et faire le show
Après il faut vpor en fonction de ce que cherche ton frère ! et aviser donc des investissements etc etc.
@ suivre !
En tout cas courage et apparement tu vas avoir deux fous de la W201 en Rally qui vont je pense prendre le temps de te répondre, Steve et Bobo qui vient de s'inscrire !
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La 2.3-16s, un pure bonheur !
La 323i un vrai jouet !
Mercedes 190 / mercedes190 / 190E / 190D / 190 2.6 / 190 2.3 / 190 2.5 / 190 D / 190E 2.6 / 190E 2.3 / 190E 2.5 / 190 2.3 16s / 190 2.5 16s / 190E 2.3-16s / 190E 2.5-16s / site mercedes 190 / forum mercedes 190 / site 190 / site 190E / site 190D / forum 190 / forum 190D / forum 190E / passionn?s 190E / passionn?e 190D / passionn?s mercedes 190 / r?parations mercedes 190 / r?parations 190 / vente 190 / vente 190D / vente 190E / Club Mercedes 190 / Club Mercedes 190E / club Mercedes 190D / Club Mercedes W201 / Club 190 / Club 190E / Club 190D / Club 190E 16s / Club 190 16s / Club 190E 16v / Club 190 16v / amateurs 190 / amateurs 190E / amateurs 190D / amateurs 190 evo / amateurs 190 evolution / amateurs 190 evolutions / amateurs 190E evo / amateurs 190E evolution / rassemblement mercedes 190 / rassemblement 190E / rassemblement 190D / rassemblement club 190 / rassemblement mercedes 190 / rassemblement mercedes 190 France / rassemblement club 190 / rassemblement club mercedes 190 / circuit 190 / circuit mercedes 190 / sortie 190 / sortie mercedes 190 / information mercedes 190 / information 190 / informations mercedes 190 / informations 190 / technique 190 / aide 190 / technique mercedes 190 / aide mercedes 190 / Club Mercedes 190 France / Association Mercedes 190 / association 190 / association 190 France / Association Mercedes 190 France /Site 190 16s / site 190E 16s / site 190 16v / site 190E 16v /site mercedes 190 16s / site mercedes 190 16v / site mercedes 190E 16s / site mercedes 190E 16v / site 2.3-16 / site 2.5-16 / site 2.3 16 / site 2.5 16 / site mercedes 190 2.3-16 / site mercedes 190 2.5-16 / site mercedes 190 2.3-16s / site mercedes 190 2.5-16s / site mercedes 190 2.3-16v / site mercedes 190 2.5-16v / site passion mercedes 190 / 190rally / 190E rally / 190 16s rally / 190E 16s rally / 190 16v rally / 190e 16v rally
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il ne pourra pas courrir.............
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phil ca depend dans qu'elle categorie ...De toute il sera obliger de la monter et de la faire homologuer .... mais quand tu sais que le nouvelle équipement de cette année au niveau des casque donc casque + le protège nuque obligatoire cette saison style F1 coute dans les 2000€ .....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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