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Salut à tous ,
Alors voila comme dit dans le titre j'ai besoin d'un coup de main demain je dois aller voir une w115 pour un ami a moi et le vehicule n'as pas tourner depuis 1ans et demi voir 2 ans ... donc il n'a plus de batterie (affirmation confirmer par l'agent immobillier que j'ai eu au telephone ce soir) seulement je ne sais ce que c'est comme batterie ... pensez vous qu'en mettant les pinces sur ma 124 cela suffira ou dois-je prendre la batterie du 4x4 qui est une grosse batterie (18 je crois ... ) ce qui ne m'arrangerai pas ...
Voici le style de moteur si ca peut vous aider :
ah au faite le vehicule est un diesel .... si ca peut aider aussi ....
Merci de votre aide
Edité par Matthieu Le 04/03/10 à 20h06
Alors voila comme dit dans le titre j'ai besoin d'un coup de main demain je dois aller voir une w115 pour un ami a moi et le vehicule n'as pas tourner depuis 1ans et demi voir 2 ans ... donc il n'a plus de batterie (affirmation confirmer par l'agent immobillier que j'ai eu au telephone ce soir) seulement je ne sais ce que c'est comme batterie ... pensez vous qu'en mettant les pinces sur ma 124 cela suffira ou dois-je prendre la batterie du 4x4 qui est une grosse batterie (18 je crois ... ) ce qui ne m'arrangerai pas ...
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ah au faite le vehicule est un diesel .... si ca peut aider aussi ....
Merci de votre aide
Edité par Matthieu Le 04/03/10 à 20h06
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
Coucou,
pour le coup oui sans soucis, les W115 étaient bien souvant équipées de batteries qui n'étaient pas énormes de mémoire.
Tu cable sans soucis mais penses bien à mettre les veilleuses sur la W124 pour éviter une surtension
Toi tu restera au volant de la W124 en tenant un ralenti accéléré plus ou moin à 2000/2500 tours pour dire qu'il y ai une tension tampon qui va bien.
tiens nous au jus
pour le coup oui sans soucis, les W115 étaient bien souvant équipées de batteries qui n'étaient pas énormes de mémoire.
Tu cable sans soucis mais penses bien à mettre les veilleuses sur la W124 pour éviter une surtension
Toi tu restera au volant de la W124 en tenant un ralenti accéléré plus ou moin à 2000/2500 tours pour dire qu'il y ai une tension tampon qui va bien.
tiens nous au jus
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La 2.3-16s, un pure bonheur !
La 323i un vrai jouet !
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ok merci dams
seulement je serais surement tout seul je pense .... je me debrouillerai avec une cale
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....
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arff domage que tu soi si loin je t'aurai passé mon booster
par contre attention au cables car si trop petits ( comme ceux qu'on achete a carouf 10€ il va surchauffer voir griller
expérience connu pour ma part ( sa m'apprendra a etre pingre lol)
par contre attention au cables car si trop petits ( comme ceux qu'on achete a carouf 10€
il va surchauffer voir griller expérience connu pour ma part ( sa m'apprendra a etre pingre lol)
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lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte
lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte
Oui, prend des câbles pour diesel, il sont plus gros et ne risquent pas de fondres
n'hésite pas a faire plusieurs préchauffe
Edité par La torpille Le 05/03/10 à 10h00
n'hésite pas a faire plusieurs préchauffe
Edité par La torpille Le 05/03/10 à 10h00
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virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
virtus unita fotior
C30 CDI '05/190 E 2.3 16s "blackita" '86/500 E '91
Salut tous le monde bon ben finallement j'ai pris la batterie de la 16 (qui est rester a la maison ) et j'ai echanger les batteries au cas ou ca n'aurait pas marcher j'avais les cables mais ca a marcher niquel apres 2ans ou elle avait pas rouler elle a demarrer niquel
trés jolie voiture avec un peu de corrosion a l'interieur du passage de roue sinon saine .
trés jolie voiture avec un peu de corrosion a l'interieur du passage de roue sinon saine .
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