Diagnostiquer un problème hydraulique sur l'ASD

On continue dans les soucis liés à l'ASD, on attaque maintenant la partie hydraulique. C'est un tutoriel assez théorique ne l'ayant jamais fait, mais si vous voulez vous lancer, il vous faudra avoir un manomètre permettant de mesurer une pression jusqu'à 250 bar.

NB: Si vous ne pouvez pas vous mettre sur le vérin annulaire, vous pouvez branchez l'appareil de mesure sur le vérin annulaire droit (vis de purge d'air) ou gauche (conduite HS ou conduite de refoulement).

Auteur : General Lee

Motorisation 1.8E / 2.0E / 2.3E / 2.3-16E / 2.5-16E / 2.0D / 2.5D
	1. Pompe hydraulique sur arbre à cames 70. Vérin annulaire 80. Réservoir d'huile 83. Unité hydraulique sans accumulateur de pression A. Conduite d'aspiration pompe hydraulique HS. Conduite de refoulement unité hydraulique T. Conduite de retour du unité hydraulique N. Conduite de retour P. Conduite de refoulement pompe hydraulique

Motorisation 2.6E / 2.5TD
	45. Pompe tandem disposition moteur 103 80. Réservoir d'huile 82. Pompe tandem disposition moteur 602.961 A. Conduite d'aspiration pompe hydraulique T. Conduite de retour de l'unité hydraulique N. conduite de retour P. Conduite de refoulement pompe hydraulique

Le moteur doit être éteint :

• Contrôler le niveau de ZHM et le compléter, si besoin
• Faire chuter la pression dans le système hydraulique
• Brancher l'appareil de contrôle de la pression sur le vérin annulaire
  

Accumulateur de pression
1ère génération : jusqu'à mai 1991	2ème génération : depuis avril 1991
Y38. Electrovanne ASD 3C. Vis de décharge 3D. Bouchon fileté du raccord de mesure (M)	83C. Vis de décharge avec valve de limitation de pression intégrée

Enlever la pression dans le système et mettez le moteur au ralenti. La pression doit monter rapidement jusqu'à 22 bar puis plus lentement pour atteindre les 33 bar. En condition normal, la pression doit être entre 27 et 33 bar
Si la monté en pression ralenti vers les 10 bar, vous devez remplacer l'accumulateur de pression. Si votre pression est inférieur à 27 bar, vérifier la correction de niveau, mais si votre pression est supérieur à 33 bar vous devez remplacez l'unité hydraulique.






Le moteur doit être éteint :

• Contrôler le niveau de ZHM et le compléter, si besoin
• Débrancher le calculateur ASD
• Shunter les douilles 8 et 10 sur le connecteur électrique du calculateur ASD
• Brancher l'appareil de contrôle de la pression sur le vérin annulaire
  

Le moteur tournant à haut régime, s'assurer que la pression est comprise entre 50 et 63 bar, sinon vérifier la correction de niveau ou l'unité hydraulique.