Alors pour le coup, il s'agit pour moi d'aller rebrancher la petite prise qui viens se mettre presque à la tête du neiman, mais comme ma manip sera identique à celle d'un échange, j'en profite donc pour faire ce petit tuto
Bon alors petite leçon : Ce système de démarrage est composé de 4 parties:
- Le barillet ( là ou vous mettez la clef de contact)
- La cloche d'inviolabilité
- Le neiman avec son système de blocage de direction
- le commutateur
TUTO FAIT PAR MILLSERGE
Les outils
Vos dix doigts +
AVANT TOUTE CHOSE PRENEZ SOIN DE DÉMONTER LA BORNE MOINS DE LA BATTERIE
DÉMONTAGE
- Bon donc pour gagner un peu de place, on va donc commencer par sortir le volant ce qui est de toute façon obligatoire
Pour cette étape du retrait du volant, et du commodo je vous invite à vous rendre ici
http://www.mercedes-190.fr/wiki/changement-du-commodo
- Voilà un bon morceau de place , ceci fait on va retirer la plaque plastique qui se trouve au dessus des pieds conducteur
PHOTO A VENIR
- tant que vous êtes la, débranchez le tubage de chauffage qui vient à gauche du bloc chauffage ( toujours coté conducteur )
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- Puis pendant que vous êtes en dessous débranchez le câble de compteur, puis poussez sur le bloc compteur pour le faire sortir un peu
- Dégager le combiné afin de pouvoir débranchez tous les fils et faisceaux qui se trouve branchés derrière... repérez bien l'emplacement des faisceau, puis finissez par la prise 16 broche ( ATTENTION FAITE UN REPÈRE AU FEUTRE AVANT DE DÉBRANCHER CETTE GROSSE PRISE) Pour extraire cette prise qui est en bakélite tachez de la sortir la plus droite possible car le détrompeur est en bakélite lui aussi et est donc par conséquent très fragile. Quand tout est débranché, sortez le combiné
- Avec une clef de 13mm , desserrez les 2 vis de maintient de la colonne de direction
Bon c'est bien, vous avez bien avancé, maintenant que la colonne de direction a un peu descendue, on a accés au colier de fixation du neiman
- On va pouvoir desserrer le collier de fixation du neiman avec une clef de 10mm
- Voilà, ne reste plus qu'à sortir le neiman en enfonçant ce petit téton et en tirant l'ensemble vers le bloc chauffage. ( Pour enfoncer le téton , vous devrez remettre la clef de contact et tourner celle ci pour le déverrouiller) dès que vous aurez un peu décalé le neiman retirez la clef
- Voilà votre neiman extrait
puis débrancher sa prise qui se trouve derrière. Pour ce faire, vous remettez la clef sur le contacteur et vous tournez celle ci jusqu'à pouvoir libérer le 2 cran
- Voici votre neiman
REMONTAGE
Pour le remontage, n'oubliez pas de bien rebrancher a prise du buzzer qui se trouve vers l'avant du neiman, pour la prise arrière vous pouvez pas vous tromper il y a des détrompeur donc qu'une seul possibilité
Quand vous aurez tout terminé vous pourrez aller vous désaltérer ...
