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Reprise du message précédent
A refaire tu a ça en EVO II:
http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/details.html?id=152529889
Moteur cassé et un peu de taf pour la remettre en full si c'en est bien une vraie.
A refaire tu a ça en EVO II:
http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/details.html?id=152529889
Moteur cassé et un peu de taf pour la remettre en full si c'en est bien une vraie.
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je me demande si c est une vraie.... regarde le pommeau... 
si c est une vraie...et si le taro est négociable....
qu en pensez vous?
si c est une vraie...et si le taro est négociable....
qu en pensez vous?
Pour t'en assurer , demande le VIN qui doit être WDB 2010361 X XXXXXXX et le n° moteur 102 xxxx
D'après mes recherche le seul point qui les différencies hormis le kit bien sûr c'est le moteur et ses n°
( le tout est marqué côté droit du bloc , coté tubulure d'échappement )
EVO I : Moteur 102.991 n° de coulage 102 011 6601 n° identification 66 type 201 036
EVO II: Moteur 102.992 n° de coulage 102 011 42 01 n° identification 42 type 201 036
Edité par MILLSERGE Le 06/11/11 à 21h06
D'après mes recherche le seul point qui les différencies hormis le kit bien sûr c'est le moteur et ses n°
( le tout est marqué côté droit du bloc , coté tubulure d'échappement )
EVO I : Moteur 102.991 n° de coulage 102 011 6601 n° identification 66 type 201 036
EVO II: Moteur 102.992 n° de coulage 102 011 42 01 n° identification 42 type 201 036
Edité par MILLSERGE Le 06/11/11 à 21h06
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
....Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
Merci mon Loulou!!
C'est pour ça que je disait justement si c'est vraiment une vraie...
Le pommeau je sais pas on ne vois pas bien mais en cliquant sur la photo on peux imaginer le N° en bas.
Après comme dis Sergio reste à voir le V.I.N.
Le pommeau je sais pas on ne vois pas bien mais en cliquant sur la photo on peux imaginer le N° en bas.
Après comme dis Sergio reste à voir le V.I.N.
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Faut savoir que le VIN est le même que l'EVO I soit WDB2010361 X XXXXXX et que ce qui fera vraiment la différence se sera les n° de gravage sur le bloc.
En fait le pommeau ne veux pas vraiment dire grand chose, pour le peu qu'il ai eu à le changer mais j'arrive pas à voir s'il y a la plaque bleue dessus .... Mais là tout de même je doute
En fait le pommeau ne veux pas vraiment dire grand chose, pour le peu qu'il ai eu à le changer mais j'arrive pas à voir s'il y a la plaque bleue dessus .... Mais là tout de même je doute
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
....Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
comme dit Serge, on peut en être sûr via les numéro.
après, on peut le savoir plus ou moins déjà en fonction de l'année (89 pour les EVo II et 90-91 pour les Evo II) et les châssis qui ne sont pas vraiment les mêmes ; notamment dans le compartiment moteur où les passages de roues sont bien plus intrusif (cf certainement dans la présentation de celle de Serge ou Nikko). l'aileron arrière semble original, les copies n'ont pas certains des détails que l'on peut voir sur les photos. en bien spécifique, il y'a l'étoile de la malle arrière qui est plus basse, la serrure de la malle est même à l'intérieur de celle-ci (spécifique Evo II, l'étoile est dessus la serrure sur toute les autres 190).
malhereusement pour le moteur, extérieurrement rien ne permet de le savoir (hors son numéro gravé dessus)
y'a 2-3 truc qui me choque dessus genre la ligne d'échappement mais dans l'ensemble cela semble une bonne affaire
après, on peut le savoir plus ou moins déjà en fonction de l'année (89 pour les EVo II et 90-91 pour les Evo II) et les châssis qui ne sont pas vraiment les mêmes ; notamment dans le compartiment moteur où les passages de roues sont bien plus intrusif (cf certainement dans la présentation de celle de Serge ou Nikko). l'aileron arrière semble original, les copies n'ont pas certains des détails que l'on peut voir sur les photos. en bien spécifique, il y'a l'étoile de la malle arrière qui est plus basse, la serrure de la malle est même à l'intérieur de celle-ci (spécifique Evo II, l'étoile est dessus la serrure sur toute les autres 190).
malhereusement pour le moteur, extérieurrement rien ne permet de le savoir (hors son numéro gravé dessus)
y'a 2-3 truc qui me choque dessus genre la ligne d'échappement mais dans l'ensemble cela semble une bonne affaire
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz 
General Lee:
89-90 pour les EVOs I et surement 90-91 pour les EVO II
La mienne est de 90..
C'est vrai que sa parait être une bonne affaire .. Mais pour 27000 roros faut être sûr que ce soit une vraie II faudrait pas se retrouver avec une 2.5-16 de base
Ce qui est pas mal sur cette annonce, c'est que les équipements soit affichés en Français, et le descriptif en Italien mais 27000 roros avec le bloc cassé , le gonze il se mouche pas du pied le PC arrière qui commence à se faire la malle etc , doit y'avoir moyen de faire descendre .. Car quand on sait qu'un échange standard pour une 2.3-16 coute 16000 roros oui oui, je dis bien 16 000 € alors imaginons pour une EVO II il est pas censé savoir qu'on se le refait soi même
Mais là pour le coup difficile de se faire une réelle idée sur la bête , avec ces photos là on y voit pas grand chose
Edité par MILLSERGE Le 07/11/11 à 01h10
comme dit Serge, on peut en être sûr via les numéro.
après, on peut le savoir plus ou moins déjà en fonction de l'année (89 pour les EVo II et 90-91 pour les Evo II) et les châssis qui ne sont pas vraiment les mêmes ; notamment dans le compartiment moteur où les passages de roues sont bien plus intrusif (cf certainement dans la présentation de celle de Serge ou Nikko). l'aileron arrière semble original, les copies n'ont pas certains des détails que l'on peut voir sur les photos. en bien spécifique, il y'a l'étoile de la malle arrière qui est plus basse, la serrure de la malle est même à l'intérieur de celle-ci (spécifique Evo II, l'étoile est dessus la serrure sur toute les autres 190).
malhereusement pour le moteur, extérieurrement rien ne permet de le savoir (hors son numéro gravé dessus)
y'a 2-3 truc qui me choque dessus genre la ligne d'échappement mais dans l'ensemble cela semble une bonne affaire
après, on peut le savoir plus ou moins déjà en fonction de l'année (89 pour les EVo II et 90-91 pour les Evo II) et les châssis qui ne sont pas vraiment les mêmes ; notamment dans le compartiment moteur où les passages de roues sont bien plus intrusif (cf certainement dans la présentation de celle de Serge ou Nikko). l'aileron arrière semble original, les copies n'ont pas certains des détails que l'on peut voir sur les photos. en bien spécifique, il y'a l'étoile de la malle arrière qui est plus basse, la serrure de la malle est même à l'intérieur de celle-ci (spécifique Evo II, l'étoile est dessus la serrure sur toute les autres 190).
malhereusement pour le moteur, extérieurrement rien ne permet de le savoir (hors son numéro gravé dessus)
y'a 2-3 truc qui me choque dessus genre la ligne d'échappement mais dans l'ensemble cela semble une bonne affaire
89-90 pour les EVOs I et surement 90-91 pour les EVO II
La mienne est de 90..
C'est vrai que sa parait être une bonne affaire .. Mais pour 27000 roros faut être sûr que ce soit une vraie II faudrait pas se retrouver avec une 2.5-16 de base
Ce qui est pas mal sur cette annonce, c'est que les équipements soit affichés en Français, et le descriptif en Italien mais 27000 roros avec le bloc cassé , le gonze il se mouche pas du pied le PC arrière qui commence à se faire la malle etc , doit y'avoir moyen de faire descendre .. Car quand on sait qu'un échange standard pour une 2.3-16 coute 16000 roros oui oui, je dis bien 16 000 € alors imaginons pour une EVO II il est pas censé savoir qu'on se le refait soi même
Mais là pour le coup difficile de se faire une réelle idée sur la bête , avec ces photos là on y voit pas grand chose
Edité par MILLSERGE Le 07/11/11 à 01h10
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....Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
Oui c est clair
Puis va trouver les pièces moteur d evo.. Ça doit coûter un rein, une jambe, un œil
Je laisse tomber celle ci!
Puis va trouver les pièces moteur d evo.. Ça doit coûter un rein, une jambe, un œil
Je laisse tomber celle ci!
les dates que j'ai mise sont justes, soit c'est parce que les millésimes ne correspondent pas exactement aux années civiles, soit parce que tu est daté de la préparation par Snobeck et non de la sorti d'usine
à l'époque, seulement AMG et Carat Duchâtelet étaient autorisé à préparer les Mercedes ; pour tous les autres, normallement c'est un modèle à part et ils n'était pas autorisé à gardé les sigles et la dénomination Daimler et Mercedes ; les autres préparateurs sont considérés comme étant le constructeur du véhicule (même sans modification des caractéristique). par exemple, les Brabus possèdent des cartes grises avec le constructeur Brabus (au lieu de Daimler-Benz comme les notres) ; l'avantage c'est qu'on est sûr d'avoir une originale lors de l'achat alors que chez AMG c'est quasiment impossible
l'Evo II a été présenté pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en mars 1990.
pour les équipement en français c'est normal, sur ce site d'annonces on choisi dans des listes les équipements et le site ce charge de les afficher dans la langue de ceux qui consulte l'annonce. seul le descriptif est en ligne saisie par le posteur de l'annonce et il est donc dans la langue qu'il a choisi
à ta place, j'y réfléchirais quand même mon Fred. ça peut être une superbe affaire, surtout si tu peux négocier le prix.
en général elle se vendent à 50-60.000 €. là tu as de la marge avant d'y arriver selon le problème.
niveau carrosserie de ce qu'on en voit c'est pas mal, rien de cassé. il faudrait d'avantage de photos mais le jour à l'arrière peut juste être dû à la casse des support du pare-choc
l'intérieur à l'air assez propre, faible usure du cuir.
le moteur reste grosso modo celui des 2.5-16 donc pour certaines pièces ne seront pas forcément exorbitante (sauf l'électronique qui est spécifique). faudrais savoir le problème exacte et voir avec Serge le spécialiste de ces moteurs ce qu'il en pense. ça peut être une broutille et le cas échéant tu n'aura pas de remords à ne pas l'avoir prise.
la ligne n'est pas d'origne (elle ne devrait pas ressortir malgré que le trou dans le pare-choc soit d'origine). ce qui à pu arriver c'est qu'il y'a eu un léger choc arrière ayant cassé les supports du pare-choc et repoussé la ligne (entraînant la panne moteur).
perso, j'aurais les moyens, j'y réfléchirais même quitte à mettre un moteur « classique » de 2.5-16 dedans et de garder de côté l'original le temps de trouver les pièces nécessaire (ou une Evo II accidenté). ça peut resté un bon placement. visuellement c'est les mêmes, donc tu n'aura pas de souci de passage aux mines ou d'assurance.
à l'époque, seulement AMG et Carat Duchâtelet étaient autorisé à préparer les Mercedes ; pour tous les autres, normallement c'est un modèle à part et ils n'était pas autorisé à gardé les sigles et la dénomination Daimler et Mercedes ; les autres préparateurs sont considérés comme étant le constructeur du véhicule (même sans modification des caractéristique). par exemple, les Brabus possèdent des cartes grises avec le constructeur Brabus (au lieu de Daimler-Benz comme les notres) ; l'avantage c'est qu'on est sûr d'avoir une originale lors de l'achat alors que chez AMG c'est quasiment impossible
l'Evo II a été présenté pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en mars 1990.
pour les équipement en français c'est normal, sur ce site d'annonces on choisi dans des listes les équipements et le site ce charge de les afficher dans la langue de ceux qui consulte l'annonce. seul le descriptif est en ligne saisie par le posteur de l'annonce et il est donc dans la langue qu'il a choisi
à ta place, j'y réfléchirais quand même mon Fred. ça peut être une superbe affaire, surtout si tu peux négocier le prix.
en général elle se vendent à 50-60.000 €. là tu as de la marge avant d'y arriver selon le problème.
niveau carrosserie de ce qu'on en voit c'est pas mal, rien de cassé. il faudrait d'avantage de photos mais le jour à l'arrière peut juste être dû à la casse des support du pare-choc
l'intérieur à l'air assez propre, faible usure du cuir.
le moteur reste grosso modo celui des 2.5-16 donc pour certaines pièces ne seront pas forcément exorbitante (sauf l'électronique qui est spécifique). faudrais savoir le problème exacte et voir avec Serge le spécialiste de ces moteurs ce qu'il en pense. ça peut être une broutille et le cas échéant tu n'aura pas de remords à ne pas l'avoir prise.
la ligne n'est pas d'origne (elle ne devrait pas ressortir malgré que le trou dans le pare-choc soit d'origine). ce qui à pu arriver c'est qu'il y'a eu un léger choc arrière ayant cassé les supports du pare-choc et repoussé la ligne (entraînant la panne moteur).
perso, j'aurais les moyens, j'y réfléchirais même quitte à mettre un moteur « classique » de 2.5-16 dedans et de garder de côté l'original le temps de trouver les pièces nécessaire (ou une Evo II accidenté). ça peut resté un bon placement
. visuellement c'est les mêmes, donc tu n'aura pas de souci de passage aux mines ou d'assurance.
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz
je lui ai envoyé un courriel pour lui demander d'avantages de photos et la panne. ainsi que si il connaissait le coût approximatif pour la remsie en état. w&s
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz
Cool merci beaucoup pour cette bonne idee
24500 pour la evo1 au pays bas..
130.000km , moteur refait a 110000
toutes factures et entretien chez mercedes................
130.000km , moteur refait a 110000
toutes factures et entretien chez mercedes................
salut Fred-Exige
tu cherche activement une evo1 ou 2,ok elles sont superbe mais pour un prix nettement moins
il y as des 500e des années 90 avec le celebre v8 32 souppapes 5 litres et 321 cv ce modele etait assenblé chez porsche
et d'autre comme la c36 amg,premiere colla entre merco et amg
ensuite les c43 v8 306cv et les c32 compresseur de 354cv et +300km/h en version debridé
aussi les e50amg et e55amg et bien d'autre qui coute beaucoup mois chere et plus performante que l'evo1 et 2
voila mon avis perso
a bientot
tu cherche activement une evo1 ou 2,ok elles sont superbe mais pour un prix nettement moins
il y as des 500e des années 90 avec le celebre v8 32 souppapes 5 litres et 321 cv ce modele etait assenblé chez porsche
et d'autre comme la c36 amg,premiere colla entre merco et amg
ensuite les c43 v8 306cv et les c32 compresseur de 354cv et +300km/h en version debridé
aussi les e50amg et e55amg et bien d'autre qui coute beaucoup mois chere et plus performante que l'evo1 et 2
voila mon avis perso
a bientot
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Coucou Eddy
Oui un ami m à proposé la 500e
Mais quand on est fan de 190....
Merci pour ton avis en tout cas
Oui un ami m à proposé la 500e
Mais quand on est fan de 190....
Merci pour ton avis en tout cas
salut Fred-Exige,j'approuve ton choix pour la 190 mais regarde un peu les autres merco et surtout les prix
voici de belles annonces
500e
http://www.leboncoin.fr/voitures/247511474.htm?ca=12_s
c36
http://www.leboncoin.fr/voitures/240219190.htm?ca=12_s
c43
http://www.leboncoin.fr/voitures/242656999.htm?ca=12_s
c32
http://www.leboncoin.fr/voitures/251422200.htm?ca=12_s
e50
http://www.leboncoin.fr/voitures/246359452.htm?ca=12_s
e55
http://www.leboncoin.fr/voitures/249779752.htm?ca=12_s
et bien d'autre
a+ et a bientot
voici de belles annonces
500e
http://www.leboncoin.fr/voitures/247511474.htm?ca=12_s
c36
http://www.leboncoin.fr/voitures/240219190.htm?ca=12_s
c43
http://www.leboncoin.fr/voitures/242656999.htm?ca=12_s
c32
http://www.leboncoin.fr/voitures/251422200.htm?ca=12_s
e50
http://www.leboncoin.fr/voitures/246359452.htm?ca=12_s
e55
http://www.leboncoin.fr/voitures/249779752.htm?ca=12_s
et bien d'autre
a+ et a bientot
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